足～エンジン～ブレーキ～色々装着!!!

車検でお預かりしたホンダ/エリシオン2.4

車検こそ、ほどほどに・・・・

オーナー様が「気にくわない!!」部分とおススメの部分をテコ入れ致します!!!

その①

「出足がかったるい! 重い!」

と気にいらない部分。。。エリシオンの車重で2.4Lグレードですから・・・

ある程度は致し方無い部分も。。。インチアップもされていますし。

でも、どうにかしたい! との事で、おススメしたのが

「オカダプロジェクツ プラズマダイレクト」

でございます♪

一昔前は、ほとんどの車輌がプラグコードでした。

コードを変更する事で、通電性が良くなり・・・

プラグの火の飛び方が向上する＝完全燃焼を起こしやすくなる

と言う部品がありましたが・・・コードが衰退し・・・CPU制御になり・・・

気付けば、大半の車輌がダイレクトイグニッションコイル化！

と同時に、プラグを交換する事すら減っていきました。。。

そんな中、オカプロだけは作成し続けています!!!!

そして完全燃焼の大切さを世に言い続けています♪

完全燃焼はクリーンガス排出となるのでECOにも一役!

燃費にも一役!勿論パワーやトルクUPにも一役!

良い値段するだけあって…その体感差は凄いんです☆

エンジンのかかり方からして、違います!!!

車種設定が有る車種には、圧倒的おすすめ商品です♪

続きまして、ブレーキパッド交換☆

何時の何者かも分からないパッドが装着されているようでして・・・

気持ち悪いので交換致しました!!!

自分の車の何がどうなっているのか・・・知らないのって不安ですよね!?

命預けてますからね。

更にスタビライザーの交換です☆

超重量級ボデーのエリシオン。。。

車高調だけでは、揺さぶりが止まりません!!!

車高調で止めようとした場合、同時に乗り心地も悪くなります。

そんな時の超便利グッズがスタビライザー♪

市販品の強化スタビは、純正比でねじれ剛性を上げている商品なので・・・

左右の振れを抑えてくれます!

スタビは左右にしか働かないので、乗り心地には影響致しません!!!

乗り心地はそのままに…

走りだけキビキビとした物に変更出来る優れものです☆

特に、ミニバンユーザーにはおススメの商品です!

これを入れれば、タイヤの寿命だってコントロール出来ちゃいます!!

最後は、4輪アライメント調整♪

車検（2年）に1回の調整はマストです!!

特に、インチアップ＆ローダウンしている車輌は。

何なら、走行距離にもよりますが年1回でも全然必要な作業です!

一度4輪アライメントを施工している車輌で、インチアップ&ローダウン車の場合…

車検ラインでのサイドスリップテストにて、ズレて帰ってくる傾向が有ります。

理由は簡単。

サイドスリップのテスト方法は20年以上前と変わっていない!

4輪テスターは日々進化!!!

中でもサイドスリップは独立したトー角しか測りませんし見ません。

4輪テスターの場合は当然4輪!!

前に対しての後ろ。その逆。

右に対しての左。その逆。

似て非なる作業なんです!!!

更に、インチアップによるワイドトレッド化。

ローダウンによる接地角度変化。

全てが相まって、初めて4輪走行！

ですが、サイドスリップはそこまで見ません!

けれども…調整されます。。。。。

車検帰りは、4輪かける事を当店では推奨しています!