２週間の入院より無事帰還!!!!

カスタマイズカーにも掲載させて頂いているオーナー様の車両。

マツダ/AZ-1

実は１月の中旬過ぎからお預かりしておりました。

１年半越しの…更なる進化をする日がやって来たのです!!!

LSDとクラッチKITの組み込みでございます☆

共にモンスター製品をチョイス。

クラッチはノンアスタイプ。LSDは1.5WAYをチョイス!

さかのぼる事…１年半前。。。。｢楽しく走る為には？｣

とのご相談がきっかけ。

その場合、特にLSDは必需品!!! ドリフトでも…グリップでも…

純正のデフが｢逃がす｣のであれば…社外LSDは｢逃がさない｣☆

内外輪差を発生させて、小回りとスムーズさを優先する純正デフギア。

対して内外輪差を出さないようにする為のLSD!!

その恩恵として、ターンイン時の安定感。ターンアウト時の加速感。

が得られます!!

コーナリングこそが、車を操る上で一番の楽しいポイントじゃないですか!?

そんなこんなでいよいよ施工となったわけです♪

AZ-1はデフケースとギアケースが繋がっているので…

デフをバラスには、クラッチが露わになります。

そこで…｢ほいなら…クラッチも一緒にやっちゃえば??｣

｢別にすると、工賃は倍必要よ!!! クラッチ自体も消耗品だしね!｣

現在の走行距離は50000キロ強。。。

滑っているわけではありませんが・・・

オーナー様の愛車の使用用途が変ってきているし・・・

どの道50000キロだし・・・

これからの使い勝手を考えても、強化品にして後悔無いはずですし・・・

｢そっかぁ～。よし!! やっちゃって☆｣

って事です!! 笑

こういった車の触り方を、個人的には｢メンテナンス+α」と呼んでます。

直すついでのチューニング☆

この方法はとってもおススメ!!!

改造しながら車がどんどん直っていくんですから♪

部品を変えたら…車はどんどん新品時に戻っていきます!!（機械ですからね）

それゆえに…今回の作業においても、手抜きは一切無し☆

だって基本はメンテナンスだから!

オイルシール・パッキン等は全て新品へ交換。

一部を直すついでに関連部品を全て直す!!!

愛車復活への近道です♪

車両のクラッチはワイヤー式でしたので・・・

こちらも同時作業で交換しちゃいました!

ワイヤークラッチは油圧と違い、いずれ伸びてしまいますからね。

そうこうしているうちに入院より帰還。

懸念していたLSDの効きも想像よりマイルドだったので、初心者も安心!!!

クラッチもノンアスを選んだので、使い勝手もGOOD♪

踏力もほぼ純正!! 色々と正解でした☆

既に、車はブーストUP＋CPU変更済み。エキマニ・アウトレット・マフラーも交換済み。

今までは、出力の方が勝っている乗り感でしたが・・・

クラッチが新品になり…LSDを装着した事で、抜け感が無くなり

エンジンで作ったパワーをしっかりと伝達し、駆動輪へ流している感じが堪りません☆

通常加速は当然ですが・・・

やはり、コーナリングの出口の加速感ですよねぇ～!!!

リアの両輪が地面を蹴る感じがねぇ～!!!

車が前へ…前へ…走ろうとしてくれます♪

正に…これこそ後輪駆動車☆

慣らしが終わった後が楽しみでしょうがないですね!!!

LSDは最低でも500キロの慣らし運転が必要です。

いやぁ～オーナー様にお渡しするのが楽しみです♪

2015/12/05

取付作業を行った３点ボデー補強。。。

何を隠そう…今回の為!!!

駆動力が上がり…コーナースピードも上がる事を想定しての補強でした。

これから・・・

ガンガンいけますよぉ～☆