GRBインプレッサの色々取り付け☆

今日の入庫車両は・・・

スバル/インプレッサGRB

でございます♪

作業内容は・・・

①HKS（エイチケーエス）　レーシングサクション取り付け

②BLITZ（ブリッツ）　ブースト計取り付け

③CUSCO（クスコ）　リアタワーバー取り付け

以上の３点です!!

車両はいたって純正仕様でした。

オーナー様…純正に我慢出来なくなったんでしょうかね!? 笑

怒涛の勢いで作業開始でごわす!!

まんず…サクションキットから。

簡単そうで…ちょっと手間なサクションキット。。。。笑

水平対向は楽な部類かな!? 汗。

今回はオーナー様のご要望で、新品時からフィルターを交換。

付属（黄）は湿式。これを乾式（緑）へチェンジ!

当然ですが、純正エアクリBOXは全撤去!!!

と外してみると・・・深海魚を吊り上げた時みたいに、白い大きな物まで付いてきました!!! 笑

おかげで、外しきった後にはスッキリ☆

そこへグサグサと取り付けます!

インテークを替えると、エンジンのつきが良くなります（ピックアップ）。

同時に回りも早くなるので、ブーストが掛かり易い状況へ持ち込めます!!

ターボラグが減る（短くなる）ので、｢速くなった!!!｣と思いがちですが・・・

厳密には違うんです。

体感した物は全て事実で…性能向上は果たしているのですが・・・・・

その向上の中…失っている物が！？

そう。。。トルクです!

簡単に言えば、蹴り足の強さです！

原因は吸入量増加や熱気吸い込みによる・・・

燃調不良!!!

トラブル発生レベルでは無いので、市販されているのですが・・・

装着したサクションキットの性能をフル発揮するには到っていないのです。

でも…そんな能書きは後にして!!!

めっちゃ機嫌いいですよ☆

つきの良いエンジンは楽しいですからね!

続いて…

リアタワーバー装着。

ネジ４つ外して共締めするだけかと思いきや・・・

パネル加工が必要!

寸法出しして、カットしました☆

純正品でフロントタワーは既に装着済み。

今回、リアにも装着する事で・・

車の動きはより速くなるでしょう!

挙動も掴み易くなるはず!!!

反面…限界を超える瞬間が、、半クラ無しで一気に来るようになります!!

その分限界値も上がるのですが・・・。

ボデー補強はやればやるだけいいというものじゃないので、気を付けてチョイスして下さい＃

最後にブースト計取り付け!!

ターボ車ならではの商品ですね。

昨今、｢ダウンサイズターボ｣と言うのが流行っているので・・・

また…ブースト計の時代（ターボ車時代）がやって来ますかね!? 笑

右前のインナーライナーの中を通して、室内へ引き込みました。

あとは、室内で電源とって・・・

指定場所へ取り付けで終了!!!

インテークでレスポンスの良くなったエンジンに比例して・・

ブースト計の針が｢ビョンビョン｣動きます!! 笑

先日のDEFI（デフィ）製のメーターもそうですが・・・

最近のメーターは色身がお洒落で格好良いですなぁ～♪

次回は…どこを…どう…触りますかね!? 笑