2018年5月12日
日産/ノート e-POWER
先日のアルミホイール交換をご紹介したノートの継続作業です!
本日はヘッドライトに着手致します。
車両はベースグレードでしたので・・・・
ヘッドライトはハロゲン仕様。
最新ハイテクの車両なのに・・この色合いは。。。。汗
いただけませんね!
まぁ…
狙い通りなのです!
メーカーOPのLEDヘッドを投入してしまうと・・・それで終了。。。
明るいも暗いも変更不可。
ハロゲンにしておけば、HIDでもLEDでもアフターパーツを選び放題☆
前車もLEDにて明るくしていたので、今回もハロゲンから交換します!
ご用意したのはこちら!!!
BELLOF製 ノート e-POWER専用HID KIT
数少ない車種専用KITにe-POWER用がラインナップされていたので即決です☆
昨今、ヘッドライトの光物カスタムは、LEDの普及により再熱しているところがあり・・・
良いも悪いもグッチャグチャ。。。
夜間走行でよぉ~く出くわしませんか??
迷惑な車両に。。。。
オーナー様が他人からそう思わるのもいやですし
昨今車検においてもヘッドライトの規制が厳しくなる一方ですので
最初からちゃんとした商品を装着する事にしました。
そういった中で、BELLOFは一級品☆ 信頼できるメーカーさんです。
色味は4300Kと6000Kをチョイスできるのですが・・・
私の判断の元、6000Kを使用します!
ヘッドライト ロービームのバルブ規格はH11。これは普通にH11です。
バラストが専用品☆
専用ステーに取り付け済みのバラストが同梱されています。
取り付け部はエンジンルーム。
即ち・・・
バンパー脱着が必要無いという事です♪
さてさて・・・作業を始めます。
って・・・・・
バルブの脱着すら至難の業なのでは???汗。。。
ギュウギュウのエンジンルーム。。。。
説明書には作業手順等は記載が無かったので、セオリー通りに・・・
邪魔なものは邪魔という事で、外していきます!!!
特に向かって右側は…
冷静に色々確認撮りながら外していきます。
そこまで大変な思いもせず、外せたハロゲンのH11。
ライトユニットはカバータイプです。
左前はほぼ手探りのみでの作業となります!
ハロゲンの代わりに取り付けるH11のHIDバーナー。
下に出ている2芯のコネクターは、カバーの中、ユニット内で接続し、そのまましまい込みます。
ゴムキャップで蓋がされていたので・・・
配線を通すべくキャップに25パイの穴を開けます!!
相手はゴムキャップですので・・・ナイフ等で切って空けました。
キャップとバナーを先にくっ付けてから、灯体へ固定します。
若干ではありますが、配線のゆとりが少ない為、うっすら至難の業でした!汗。
特に画像は右フロントですが、反対の左フロントはもっともっと狭いので苦労しました♪
なんとかバナーの固定が終わったら、説明書通りにバラストを固定します。
ここは決められた固定位置があるので、何も考える必要無く作業は進行します!
その後、左右交互にバラストから出ている配線+コネクターと
バナーから出ている配線+コネクターを結線し、取り回したら作業は終了!!!
バラストの固定位置が決まっているとかなり便利ですね!!!
裏返せば、取り付け場所に悩む時間がけっこう長く掛かっているんだなと気付きました。
なので…
バナーを取り付けるまでが、こちらの商品取り付け作業のピークですね♪
スマートな取り付けに感激です!
いざ!!!
点灯♪
いいねぇ~
白いですねぇ~♪
光の強さがはっきりわかります!!!
やはり明るさでは、まだまだHIDの方に分がありそうですね♪
無論、私も未だにHID派☆
!?
でもハイビームはLED派です! 笑
車を外に持ち出し、チェック!!!
これってぇ~・・・・
!!!???
めっさ明るくない???驚
車両はFOG装着車ですが、点灯しておりません!
ロービームのみの明るさで、これです☆
しかも、ライトはプロジェクターですよ!?
かなり明るいでよね☆
実は気がかりだったのがそこなんです。。。
実はオーナー様は、ノート→ノートにお乗換え。
先代はH4リフレクターヘッドライトにLEDを装着しておりました。
が、e-POWERはプロジェクターヘッド。。。。
一般的にはプロ目は暗いで有名です。。。
その懸念も有り、今回はLEDでなくHIDにしたのですが、想像以上の明るさに驚きました!
FOGのハロゲンを無視して、ヘッドライトに投入した甲斐が有りました!
日産 NOTE E12 e-POWERにお乗りの皆様!!!
車両のヘッドライトがハロゲンだとしたら、すっごくおススメです☆
思うにメーカーOPのLEDより明るいですよぉ♪