T31 / Xトレイルの戦闘力UP☆

日産のSUV代表格のXトレイル！！

4輪駆動ならではのダイナミックな走行が可能なサスペンション構造ですが

その走りを堪能する為には

純正のショックアブソーバーでは役不足・・・泣

よりダイナミックな走りを楽しむために

サスペンション交換をして

戦闘力UPさせちゃいます☆

 

 

昨年にオーナー様と色々話し合った結果ご用意したのは・・・

コニー へヴィートラック

でございます☆ 

路面への追従性が高く、舗装路から非舗装路まで

優れた快適性と安定性が得られ、

まさに今回のXトレイルの戦闘力UPには

うってつけのショックアブソーバーなんです♪

 

 

毎度のことですが、

いつもの様にアッパーマウントやベアリング、ラバーシートなどの

サスペンションサポート部品も新品をご用意！！

 

 

現在の走行距離60000kmオーバー。

ショックの劣化から、

ショックアブソーバーとしての機能は半分以下まで落ち

役割をはたしていない印象の乗り心地でした。。。汗

 

 

それではさっそく作業開始です！

 

 

さくっとバラして、

新しいショックにスプリング、サポート部品を組付ければ

完成です！！

 

 

小さなポイントですが、

ボルト類の錆や固着防止のために

ネジ部にグリスを塗布します！

 

 

続いてリアに取りかかります！

ショック自体の交換は大した事じゃないんですが、

リアスプリングのラバーシートを交換するのに

あれやこれやで試行錯誤しながら

かなりの時間が掛かってしまいました・・・汗

 

 

完成したフロントサスペンション！！

 

 

こちらがリアのサスペンション！！

 

 

このリアスプリングの

ラバーシートの交換に

かなり苦労しました。。。汗

 

 

サスペンションを組み上げたら

異音がしないか試乗で確認し

最終仕上げの4輪アライメント調整を行います！！

T31 Xトレイルは、

Ｆ＝トー

Ｒ＝キャンバー、トー

の合計6ヶ所も調整ヵ所があるので

セッティングによって走りは激変しちゃいますので

コクピットオリヂナルセッティングにて

調整を施しました～☆

 

 

アライメント調整後にも試乗を行い

走行時のフィーリングチェックを確認。

コーナリング時の踏ん張り感やステアリングの応答性など

バッチリに仕上がりました☆

 

 

現在の走行距離が50000kmを越えている方！

町乗りではなかなか気付きにくいと思いますが、

新車時から装着されているショックアブソーバーは

確実に劣化し、本来の機能を果たしていません。。。

なので、

安心して走行していただくためにも

サスペンションのメンテナンスが必要になります！

メンテナンスで純正品をそのまま装着するも良しですが、

どうせだったら、

＋αのサスペンションをチョイスして

今回のXトレイルのように

戦闘力UPさせた方が

愛車の新たな一面もみられて楽しいカーライフが送れますよ～☆