走行会準備③

三菱/エボリューションⅩ

春の走行会に向け…準備中！！！！

カスタマイズカーにも掲載させて頂いているオーナー様の車輌。

昨年度より、怒涛の勢いで手掛けている1台です。

今…

現状…

MAXで面白くてしょうがない状態に突入中のオーナー様!!!!

欲が溢れ出まくっている最中です♪笑

2017年度

1発目のテコ入れは…

昨年からお話しさせて頂いていた、エンジン管理！！！

いわゆる追加メーターでございます♪

ご用意させて頂いたのは・・・日本精機DEFI(デフィ)の商品☆

やはり…追加メーターと言えば、DEFIですよねぇ～根強い人気メーカーです!

追加メーターは定番3連！！！油圧・油温・水温

内…水温を取る際には1度冷却水(クーラント)を抜く必要が有ります。

どうせなら！！笑

と言う事で、先出メンテナンスで水回りホースの交換も行います！！

ラヂエター上下ホースにリザーバータンクホース！！

エボⅩ用水温アタッチメント。

すべてYR-アドバンス製品で揃えました☆

いわゆる…エボ屋さんです。

先日…モンスター等を駆使し、インテークの施工を行った際に・・・

赤系で統一されたので・・・

これまた「どうせなら！！笑」

で赤統一にしました☆

なにはともあれ…クーラントを空にします。

ラヂエタコアの下部ドレンから抜き…

ロア・アッパーホース共に外して残りも抜き取ります！

ホースはロア側×２　アッパー側×２　の構成。

大変かなぁ～。。。。。大変そうだなぁ～。。。。。泣笑

YRアドバンスから発売されているアタッチメント!

アッパーホースのヘッド側の部品を交換するだけ。

「流石!!エボリューション!!」

と叫んでしまった…純正部品♪

 既にセンサー入れ込むようの形になっています!ネジだけが切られてない状態。

左社外品と見比べても形は同じ!

でっぱった部分にネジが切られているかいないかだけの違いです。

そんな事に驚いている間にも…

ホースを差し替え！差し替え！

リザーバーのホース交換はお・ま・けですね☆笑

折角なら色合わせ！！！的な。

ボンネットを開ける楽しみが増えます。

そうこうしている間に・・・・

オイルエレメントを外し、エレメント内部のエンジンオイルを抜きます。

その後、オイルブロックを装着！

この時…配線の向きに注意を払ってください♪

エボⅩはエレメントが下向き＋回りが空いてる＝作業性高し！！！！

で取り付けていきます。

更に更に作業が進み・・・

ホース交換作業は終了！！！！！

ホース取付の際の注意事項は、「ホースバンドの締め込み!」これに限ります。

ネジ部の向きと締め付け加減。

締めようと思えば、ドンドン締まるのがホースバンド。

かといって、締めすぎは漏れの要因に繋がります。

当然、弱すぎても漏れます。加減と塩梅です!

ホース締め込み確認がすべて終了し・・・

オイルエレメントを戻したら・・・

クーラントを入れて、エア抜き作業。

ここでしっかり抜かないと、オーバーヒートを誘発します！

非常に重要な作業です。

今回、クーラント液はノーマルな物(メンテナンス用)を投入。

パワーアップもしていて、既に400馬力近くなっている車輌ですが・・・

ヘタにスポーツクーラント入れてもオーバークールになるだけなので、、、

今回は様子見で入れました。

今回からは水温管理が出来るようになるので、状況次第では次回はスポーツ用へ変更です！！！

さようならの・・・

純正黒ゴムホース達。。。。

本日は、エンジンルームでの泥んこ作業のみで終了。

配線作業は後日にします☆

因みに…

最下端のロアホース(バンパー側へ曲がってる部)

バンパー外しての作業がセオリーっぽいですが・・・

下からバンパー外さずに交換しました！！！

テヘぺロ！！！

嘔吐。。。笑