初のサーキット走行を終えて・・・

カスタマイズカーにも掲載させて頂いているグレーのFT86.

先月に一緒に富士スピードウェイへ行って参りました♪

その結果が今日!!笑

｢ブレーキが甘すぎて怖い!!｣

これが一番の感想でした。

まぁ…ブレーキシステムは全て純正のまま行ったので無理も無いです。

逆に言えば、踏めてる証拠です☆

色々、オーナー様の好みなども聞いた結果・・・

チョイスしたはプロジェクトμのB-SPEC＃

要望①初期制動強めが好き!

要望②サーキットばかり考えてない!

との事でした。

①の結果→プロμ　②の結果→B-SPEC

となった訳です!!

パッド交換を終えてお店に帰ってきてから、

今度はブレーキフルードの交換♪

車両走行距離はまだ14000キロ程。。。

純正品＋走行後

と言う事も有り、抜き換えをしました!

WAKO'S（ワコーズ）DOT4にて。

ここでビックリした事が!? 発覚!!

14000キロしか走ってないのに・・・

通勤快速なのに・・・

フルード・・・メッサ汚い！！！！！！

こりゃ全FT86&BRZに言える事かも知れません!!

関係無いかも知れませんが・・最近のスバル車はDEFとMTのギアの当りが強い!

結果、鉄粉が酷い傾向があります。

当店で見たスバル車は皆そうです!!!

86…BR…WRなどなど。。。きっとレガシィ系も。。。

そこに伴い、まさかのフルードまで!?

今すぐリザーバータンクをチェックして下さい!

濁ってないですか!? 透き通ってますか!?

今回の車両は、タンク内に多量のゴムカスらしき物が浮遊。。。。

フルードは濁ってます。。。

各ブリーダーから出てくるフルードもチョー汚い！！！

要CHECKポイントですぞ。

私も今まで何台もの車両をスルーしてきました。。。

まさかの事態です♪