日産 ノートニスモS

マニュアルミッション車のみという潔い設定で、マーチニスモSとともにサーキット派からも人気の高いノートニスモS。オーナーは車高調を装着しようとスタイルコクピットズームを訪れ、キャンバーが調整可能でスポーツ走行にも対応する「RS-R Sports☆ｉ」を硬めのバネレートでオーダーし装着。さらにCUSCOのストラットバーとリヤスタビバーもセットした。CUSCOの補強パーツは高速道路のレーンチェンジ等の安定性が向上し駆印象だったと言うが、リアルスポーツタイヤ「POTENZA RE-71RS」に履き替えたことで、ここから“走り”へのこだわりがさらに加速する。乗り味のダイレクト感をアップさせるために「N-tec ピロアッパーマウント」を投入。さらにサーキット走行でのメリットを考慮し17→16へとインチダウンし、「POTENZA RE-71RS」に「ENKEI SPORT RC-T5」を組み合わせて装着した。RE-71RSは、サーキットで周回を重ねても安定してグリップするのでお気に入りというオーナー。このほかにもカスタム箇所は枚挙にいとまがないが、さらなる進化にも期待したいノートニスモSである。