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SUVにも「VRX3」がおすすめなの？
新型エクストレイルを購入し、冬道の走行に備えスタッドレスタイヤの装着を考えています。BLIZZAKにはSUV/4×4専用「DM-V3」が用意されていますが、「VRX3」にも対応サイズがあります。どちらを選ぶのがいいのでしょうか。
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街乗りからレジャーまで幅広く使用し、滑りやすい凍結路での効きを重視するなら「BLIZZAK VRX3」を、タフで険しい雪道・悪路で使用することがあるなら「BLIZZAK DM-V3」と、おクルマの使用環境や運転シーンに合わせてお選びください。
BLIZZAK史上断トツ性能を誇るプレミアムスタッドレスタイヤ「BLIZZAK VRX3」は、2022年10月にSUV専用10サイズを追加設定。より幅広いSUVに装着いただけるようになったことで「VRX3」、「DM-V3」のどちらにもサイズ設定があるおクルマが増えました。
普段は街中メインでクルマにお乗りになり、交差点や橋の上などの凍結路面が心配という方には、さまざまな冬道に効く高い総合性能はそのままに、優れた氷上性能を実現した「BLIZZAK VRX3」がおすすめです。一方、積雪が多く険しい雪道･悪路を走行する機会が多い場合は、SUV専用ブリザックの最高峰「BLIZZAK DM-V3」がぴったりです。
降雪は少なくても凍結路が心配なら「BLIZZAK VRX3」
ブリヂストンを代表するスタッドレスタイヤブランド「BLIZZAK（ブリザック）」のラインアップにおいて、「BLIZZAK VRX3」は「氷上性能」、「摩耗ライフ」、「効き持ち」がさらに進化し、さまざまな冬道に効く、より安心の総合性能を実現しています。ひとつ前のモデル（BLIZZAK VRX2）はスタッドレスタイヤにおいて重要な8つの性能（氷上性能、効き持ち、雪上性能、摩耗ライフ、ドライ、ウェット、静粛性、低燃費性能）の全てがバランスよく高いレベルにあることで好評でした。「BLIZZAK VRX3」はその高い総合性能はキープしつつ、「氷上性能」、「摩耗ライフ」、「効き持ち」がさらに進化しています。
なかでも「フレキシブル発泡ゴム」と「新トレッドパタン」の採用などにより従来品対比氷上でのブレーキ性能を20％向上し、氷上においても「しっかり止まる 曲がる」を実現しているのが大きな特長。たくさんのクルマが停止・発進することにより圧雪路面がツルツルになっていることがある交差点をはじめ、橋の上、陸橋、トンネルの出入り口付近などは、気温が低くなりやすく凍結しやすい場所です。このような雪が積もっていなくても凍結して滑りやすい場所に備えたいなら、「BLIZZAK VRX3」がおすすめです。
SUV向けサイズを充実させた「BLIZZAK VRX3」
「BLIZZAK VRX3」には、2022年10月1日よりSUV専用サイズが追加されました。215/70R16 100Q、225/70R16 103Q、225/65R17 102Q、235/65R17 108Q XL、225/60R18 100Q、235/65R18 106Q、235/60R18 107Q XL、235/60R19 103Q、235/55R20 102Q、235/50R21 101Qの10サイズですが、例えば215/70R16 100Q であれば三菱デリカD:5と三菱エクリプスクロスの16インチグレード、225/65R17 102Qならトヨタ ハリアー、トヨタRAV4、マツダCX-5の17インチグレード、235/60R18 107Q XLならレクサスNX、マツダCX-60、三菱アウトランダーPHEV、エクストレイルの18インチグレード、235/50R21 101Q、235/55R20 102Q、235/65R18 106QはレクサスRXといったように、幅広いSUVに装着できるようになりました。
「SUV専用パタン」でしっかり止まる、曲がる「BLIZZAK DM-V3」
一方、SUV／4×4専用の「BLIZZAK DM-V3」も、優れた性能を実現したスタッドレスタイヤです。気泡の内壁に沿って水を入り込みやすくすることで、タイヤが滑る原因となる路面の水膜を積極的に除去する「アクティブ発泡ゴム2」を搭載し、グリップ力を従来品に比べ大幅に向上しました。
さらに「アクティブ発泡ゴム2」のグリップ力をSUVでも最大限に発揮させるため、「SUV専用パタン」を採用。剛性を向上させたブロックと、溝を適正配置したことにより、グリップ力をより向上させ、険しい雪道･悪路を含めたさまざまな冬道での“しっかり止まる、曲がる”を実現しています。降雪地にお住まいだったり、ウィンターレジャーを楽しまれる機会が多く、深く積もった雪道や、険しい悪路を走行することがある場合は、「BLIZZAK DM-V3」が力強い走りとさらなる安心感をもたらしてくれます。
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