HONDA N-ONE RS コクピット55

絶妙のさじ加減でカスタマイズを施した、凄みと気品あふれるN-ONE RS

かわいいとか、キュートと形容されることが多い軽自動車なのに、思いもよらぬほどの存在感にたじろいでしまった。ボリュームのあるエアロパーツをまとっているわけでもなく、鮮やかなボディカラーで主張することもない。それなのに、モノトーンでまとめられたJG3 N-ONE RSは、凄みと気品が一体になって見る者に迫り、たまらなく美しい。
ポイントを絞って配したカスタムパーツは、それぞれがみごとに調和し、オーナーのセンスの素晴らしさに脱帽なのだが、その意を汲み細部までこだわりを込めて仕上げたコクピット55のこだわりにも、トータルカスタマイズの妙を感じる。しかし、一気にここまでモディファイを進めたのではなく、ひとつひとつのパーツ投入を楽しみながら完成度を高めてきており、その過程ではいくつかの仕様変更も行われている。
最初に目をひくに違いないタイヤ･ホイールは、「RAYS TE37 KCR PROGRESSIVE MODEL」と「POTENZA RE050」という組み合わせ。当初はTE37 SONIC SLを装着していたものの、シャイニングブラックメタルカラーならではの雰囲気で人気の高いKCR PROGRESSIVE MODELにチェンジ。脱着には専用のアダプターが必要な五角形の「THUNDER BOLT PENTAGON WHEELNUT Shave out」で取り付けたことも相まって、じつに精悍な装いだ。
そんなホイールセレクトの魅力をさらに印象づけているのが絶妙なローダウン。「RS★R Best☆i C&K」にて快適性も確保しつつほどよく落としているが、低く構えたシャープなフォルムをさらに強調しているのがフロント&サイドのボディパーツの取り付けである。「BLITZ AERO SPEED R-Concept Front Lip Spoiler LED LIGHT SET」と「MUGEN Side Spoiler」をボディ同色でセットしているが、注目はBLITZのフロントスポイラー。本来は両サイドにLEDライトが備わるが、オリジナルの雰囲気を残しながらボリューム感を持たせることが装着の目的だったため、スムージングを施しフラットな形状に加工している。
さて足回りのパーツチョイスは、見た目だけでなくスポーツモデルらしいフットワークを際立たせるためでもあることは言うまでもないが、その点においてはこのほかにもふたつのアプローチを行っている。ひとつは剛性アップパーツの取り付けで、「REAL SPORT × tanabe」のフロアブレースを中心にセットしボディ剛性の向上を狙った。そしてもうひとつは、ブレーキシステムのパフォーマンスアップ。「ENDLESS Super micro6 ライト」キャリパーキットをフロントに装着したが、スリットローターと6POTキャリパーの組み合わせは、ドレスアップアイテムとしても大きな効果があることを、TE37の奥に覗く姿が物語っている。
このように乗り味にもこだわったN-ONE RSだから、その走りを心ゆくまで楽しむためにはクルマとの“コミュニケーション”をしっかりと取れることが大切。そこで、シートをRECAROに交換し、コンフォートタイプの新世代フルバケットシート「RECARO RCS」を選んだ。その座り心地に大満足だったものの、たまたま店内に展示されていた「RECARO RS-G」に身を収めたところホールド感に魅了され交換を決断。現在はRCSを助手席へ移設し、運転席にRS-Gをセットしている。加えて、こちらもクルマを操る上で重要なステアリングも「MOMO TREK R」に交換。ステアリングスイッチは、「WORKS BELL SRD KIT」にて利便性を損なうことなく移設した。一方、インテリアにおいてはオーディオにもきっちりと手が入り、高知市のオーディオナビ専門店にてシステムアップが図られている。
こうしてカスタマズの内容を追っていくと、妥協なく自分好みに仕立てるということこそ、魅力的な“愛車”を生み出すために欠かせないことなのだと痛感する。オーナーはカーケアにも一家言あり、アダムスポリッシュの各アイテムを使用して常にN-ONE RSを美しく磨き上げているが、そんなクルマに対する愛情はこの魅力的な仕上がりによってさらに深まっているに違いない。