2026年9月発売のスタッドレスタイヤ「BLIZZAK ICEPEAK」は、どのようなクルマに向けて開発され、どんな性能が向上したのですか。

世界の道で鍛え上げたスタッドレスタイヤ「BLIZZAK ICEPEAK」

「BLIZZAK ICEPEAK（（ブリザック アイスピーク））」は、好評をいただいている「BLIZZAK DM-V3」の後継として、さらに幅広いお客様に向けて進化させた新商品です。
従来品で磨き上げた技術を世界の道で鍛え進化させることで、氷上・雪上性能を高め摩耗ライフも大幅に向上させています。
高荷重・ハイトルクな高性能車両を主なターゲットとし、SUV、クロスオーバー・ユーティリティ・ビークル（CUV）をはじめ、電気自動車（EV）、ハイブリッド自動車（HV）など、これまで以上に幅広い車両の冬道での安心・安全な走行を、長い間、足元から支えます。

「ブリザック」は、1988年に、冬道特有の凍結路面や積雪路面などでの安心・安全なドライブに貢献するために生まれた、ブリヂストンを代表する冬用タイヤブランドです。
「ブリザック」ブランドのタイヤは、お客様にご愛顧いただき、日本全国における一般ドライバーの装着率※1でNO.1を誇り、全世界でのメーカー累計出荷本数※2は3億6千万本に達しています。

「BLIZZAK ICEPEAK」は、高い氷雪上性能（ICE）と冒険心や山頂（PEAK）への到達をイメージし、「ブリザック」ブランドが誇る氷雪上での安心感とアクティブな移動を支える力強さを兼ね備えた、スタッドレスの新たな象徴です。
安定した走行性能が求められ、高荷重・ハイトルクでタイヤ摩耗にシビアな車両に向けて構造・パタンを専用設計することで、従来品「BLIZZAK DM-V3」対比で氷上ブレーキ性能や雪上での操縦安定性を向上させ、優れたロングライフも高次元で両立しています。
商品設計基盤技術「ENLITEN」※3を搭載した「BLIZZAK ICEPEAK」の特長は以下の通りです。

1.凍った路面でもしっかり止まる、曲がる
2.高荷重な車両でも雪上路面で安定した走行性能を実現
3. 高荷重・ハイトルクで摩耗性能においてシビアな車両でも、ロングライフで安心・安全が長く続く

それでは3つの特長を詳しくご説明しましょう。

＜注＞
※1：2026年2月～3月に全国の一般ドライバー24,306人を対象に行った、乗用車の装着スタッドレス銘柄に関するインターネット調査。ブリヂストンタイヤソリューションジャパン株式会社が第三者の調査会社に委託して実施。
※2：「ブリザック」ブランドの世界累計販売本数（当社調べ）
※3：商品設計基盤技術「ENLITEN」（エンライトン）
サステナビリティへ繋がる環境性能、それぞれの市場やお客様のご要望によって顕在化している要求（ニーズ）、潜在的な要求（ウォンツ）、さらに当社が市場・お客様が想像もしえない新たな価値を提供する性能（インスパイア）の大幅な向上を目指し、商品性能の「エッジを効かせ」、「究極のカスタマイズ」を実現する商品設計基盤技術。

「BLIZZAK ICEPEAK」は、凍った路面でもしっかり止まる、曲がる

ブリヂストンの独自技術「発泡ゴム」※4の効果により、凍った路面とタイヤの間の水を除去することで路面にしっかり接地。
さらに、トレッド幅を広げることで接地面積を拡大し、従来品「BLIZZAK DM-V3」対比、氷上ブレーキ制動距離を11%短縮。
氷上性能の向上を実現し、国際的な氷上性能テストに合格したタイヤに認証されるアイスグリップシンボルを取得しています。

＜注＞
※4：タイヤが滑る原因となる路面の水膜を効果的に除去するために、内部に無数の「気泡」と「水路」を有したゴム。

＜注＞
※1【氷上ブレーキ性能比較】
・タイヤサイズ：225/65R17 XL 106Q
・準拠した試験名称：「自動車用タイヤの制動試験方法」（JATMA）
・空気圧：フロント230kPa、リア230kPa 荷重：2名乗車相当
・試験車両：RAV4 HV 6AA-AXAH54・2021 2487cc 四輪駆動
・初速度：30km/h
・路面の種類：氷盤路面 ABS作動表示：ABS ON
・停止距離：「BLIZZAK ICEPEAK」 32.36m、「BLIZZAK DM-V3」 36.16m

「BLIZZAK ICEPEAK」は、高荷重な車両でも雪上路面で安定した走行性能を実現

「ウィンタートレイルパタン」を採用し、サイプの角度を最適化することで、パタンによるひっかき効果が従来品「BLIZZAK DM-V3」対比で、前後方向に18％、左右方向に30％増加。
これにより、雪上路面でのブレーキ・ハンドリング・トラクション性能の向上を実現しています。

＜注＞
※2【雪上性能に関するひっかき効果比較】
・試験方法（算出方法）：数値解析により、トレッド幅より内側における前後／左右方向の単位長さあたりのエッジ量を各パタンで算出。／既存商品のエッジ量を基準とした増加代を%で表現。
・比較パタン：従来商品 「BLIZZAK DM-V3」と新商品 「BLIZZAK ICEPEAK」
・タイヤサイズ：225/65R17 102Q

「BLIZZAK ICEPEAK」は、高荷重・ハイトルクで摩耗性能においてシビアな車両でも、ロングライフで安心・安全が長く続く

路面に接するトレッド部分のセンターリブを貫通させないパタン設計で剛性を高め、パタンの変形を抑制。
これにより、摩耗の原因であるタイヤと路面のすべりを低減し、従来品「BLIZZAK DM-V3」対比、摩耗ライフを14％向上させています。

＜注＞
※3【摩耗ライフ性能比較】
・試験車両：RAV4 HV 6AA-AXAH54・2023 2487cc 四輪駆動
・試験距離：10,000km
・試験方法：ローテーション：3,333km毎に計2回実施
・タイヤサイズ：225/65R17 XL 106Q 空気圧：前輪、後輪ともに230kPa

※4【すべり量分布図】
・試験場所：ブリヂストン技術センター室内試験機
・タイヤサイズ：225/65R17 XL 106Q（比較テスト品は T レンジですが、日本向け商品は Q レンジにチューンしています）
・試験荷重：5010N 空気圧：230kPa 駆動力1002N
・計測方法：室内試験機上で転動させたタイヤに駆動力をかけ、タイヤ接地面に発生する変位を計測

※ 上記テスト結果に関する詳細なデータについてはタイヤ公正取引協議会に届けてあります。
※ タイヤの表示に関する公正競争規約に定められた試験方法で試験を行っております。
※ 試験結果はあくまでもテスト値であり、商品の個体差及び運転の仕方によっては異なります。