2010年5月15日
ランサーEVO4とGPZ900Rを売却しアメリカに旅立って3年。
ハーレーとともに帰国するやいなや購入されたBNR32です。
たまにサーキットも走りますが主に通勤に使用される為、足回りはアラゴスタのコンフォートモデルをチョイス。
少し痛んだ外装をほぼ全塗装し、今後はさらに各部の剛性UPをする予定。
ほぼノーマル状態をごく短期間でここまでカスタマイズ…
だれも彼を止められません!
足回り
街乗り重視のセッティングながら、スポーツモデル並みのパフォーマンスを誇る、アラゴスタのコンフォートモデルを選択。サーキット走行も不満は無いそうです!
オーディオも!
お客様がお持ちだったマッキントッシュを取り付けしました。
アンプはトランク背面にボードを作成してスピーカーのネットワークと共に取り付け。
デッドニングもキッチリして余裕の低音です。
配線の取り回しも徹底的にこだわりました。
タイヤ&ホイール
鍛造、軽量のプロドライブは32スカイラインにもよく似合う6本スポークのGC-06をチョイスしました。
タイヤはRE-11! 仙台ハイランドでタイムを2秒短縮しました!
エンジンルーム
エンジンは純正のパワーフィールを大事にしたチューニング。
KOYOのアルミ2層ラジエーターとminesのカーボンラジエーターシュラウドで熱対策。
フロントドアだけではなくリアのトレー内部もデッドニング処理。
ツィーターはドア前方に加工取り付け、リアスピーカーも純正を取り外して埋め込みました♪