2024年2月27日
当店のデモカー
トヨタ GRヤリス(GXPA16:RC)に
昨年の11月にエンドレス製の6POTキャリパーキットを
フロントに装着いたしましたが
https://www.cockpit.co.jp/shop/kawagoe/diary/107426/
ブレーキフルードのペーパーロック(気泡混入)現象が
改善されないため
同じくエンドレス製の4POTブレーキキャリパー(S4R)キットを
リヤに装着致しました。
フロントはディスクローターは純正品を使用致しましたが
リヤは
ブレーキキャリパー・ブラケット・ブレーキパッド・
ブレーキディスクローター・ブレーキホース等の
加工なしで取付け出来るフルキットとなっております。
キャリパーの交換に伴い
ブレーキフルードが抜けてしまうため
ブレーキフルードの交換作業も行いました。
本来はクラス6(エンドレス:FP-6)グレードの
ブレーキフルードを使用するのですが
サーキット走行を考慮して
エンドレス RF-650を使用致しました。
これで前後ともエンドレス製のブレーキシステムなりました。
ブレーキフルードのペーパーロック(気泡混入)現象が改善されると良いなぁ。