STELVIO　マフラー交換・スプリング交換

 

今回はアルファロメオSTELVIOの

カスタマイズです！

当店では初めて触るお車なので、

とても楽しみです(^o^)丿

それでは、紹介します☆

 

 

 

 

マフラー交換

REMUS　Sports　Label

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今回は、REMUSマフラーをチョイス！

スポーツラベルは豊富な車種をカバーするREMUSの主力スポーツマフラーです。
内部までステンレスを用いて製作されており、軽量かつ高い対腐食性を誇ります。
また、背圧を80%程度に低減する事で、出力が平均で3%程度向上します。

※メーカーHP引用

２分割の部品構成で、差し込み式です！

接合部をバンドで締めるタイプです。

作業者的にはありがたい仕様ですね(^o^)

他の部品に関しては、マフラーブッシュなどは

純正再利用となります。

 

 

こちらの車両はオプションのマフラーカッターは使用しません！

バンパーにマフラーの開口部がある為、切りっぱなしの

出口でも問題ありません。

よ～く見るとマフラーが見えますよ(^o^)丿

程よいサウンドでGOODです☆

 

 

スプリング交換

Eibach　PRO-KIT

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程よくローダウンしたい方にお勧めです！

ダウン量は前後、35㎜

純正ショックとの相性も◎ですよ☆

私、個人的にはこのスプリングの色が好きです。

ガンメタ！？的なカラーリングでGOODです！

 

 

足回りの構造は、アッパーアームが付いており、

ダブルウィッシュボーン式です。

ショックを外すには、そこまで特殊な技術はいりません。

ただ、ちゃんと工具が揃っていれば・・・

当店は工具が揃っておりますので、安心してください☆

 

 

 

完全にショックが外れました！

アッパーアーム・スタビリンク、ロアブラケット

こちらのネジを外せばショックは外れます！！

もちろん、アッパーマウントのナットも外しますからね！！

ホース類も負担がかからないように、ステーから外します！！

 

スプリングコンプレッサーを使用し、

交換スタート！！

トップネジは16mmでした。

 

 

こちらは、PRO-KIT装着後です。

オシャレにEibachのロゴが入っていますね☆

 

 

リヤ側はマルチリンク式を採用した構造。

フロントより難易度高し。

プロスタッフの山根が担当します。

各アーム類を外し、ショックのロア側を外し、

スプリングを抜きます。

左側からスタートし、こつを掴み、

右側は、左側の作業時間の半分で終了！

 

 

最後にアライメント調整をし、終了です(^o^)丿

取付完了の写真を撮り忘れました・・・。

オーナー様、次回撮影に協力お願いします_(._.)_

 

輸入車の足回り、マフラー交換は

コクピット21世田谷にお任せ下さい！！