SANKO WORK'S:：サイレントLSD　Genb：ダウンブロック　ハイエース：TRH211K

2024年6月14日

本日の作業紹介は、

進化し続けるオーナー様のハイエースです。

前回までのあらすじです。
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【TRH211Kハイエースカスタム】

オーナー様はナローボディから
現在のワイドボディに乗り変えられています。

ナローでは気にならなかったのに
ワイドではず～っと気になっていた事・・・

それは走行安定性。。。
横すべり感が・・・
特に雨の日はすごく気になっていたそうです。

初期カスタムは
“Genb製品：フレームサポート”や
“FlexDream製品：コンフォートリーフKit”で
乗り味の改善を進めておりました。

カスタムが進む中で”やはりあった法が良い”
という事で今回ののカスタムです。

今回白羽の矢が立ったのは
◆SANKO WORK'S:：サイレントLSD
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【サイレントLSD】

そして一緒にローダウンも致しました。

商品は今までの経緯より“Genb製品”を採用。

“1インチハイトダウンブロック”と
“ストロークストッパー”です。

それでは作業に移りましょう。

足回りと同時進行で行います。

ダウンブロックを取り付けつつ
デフを下す準備を進めつつ
トーションバー調整等フロント廻りを
進めていきます。

デフケースが下りました。

分解する前にバックラッシュを測定しました。
0.22でした。
＊基準0.13～0.18

大きく外れています。

リングギアを移植しまして
デフケースに組み込んでいきます。

バックラッシュ“0.15”と中心に
セッティングをして車両に戻します。

最後は車高の変更をしましたので
アライメントを調整しました。

バランスが良い車高になりました。

さあ楽しみな試乗です。

店舗を左折で出るのですが、この時点で
グリップ力を感じます。
アクセルを抜けば純正の様に曲がり易いです。
直線では直進安定がとても良いです。
疲労感も軽減できそう～。

マイルドな効きですが、とても安心感があります。
“純正がこうだったら良いのに”と感じます。

オーナー様はこれから名古屋へ行かれるそうなので
インプレッションが楽しみです。

ご利用ありがとうございました。