SUZUKI Jimny JB64W　ブレーキパーツ交換

皆さまこんにちは！

 

本日はSUZUKI JB64W ジムニーがご来店です！

 

ありがとうございます！

 

 

今回はブレーキ周りの交換です！

用意した商品は

・IDI D750 ブレーキパッド

・DIXEL FCディスクローター

・DIXEL ブレーキフルード　DOT5.1

・RainbowAuto チタンパッドシム

・RainbowAuto リアブレーキシュー

・SWAGE LINE ブレーキホース

となります！

 

キャリパーを除くブレーキパーツを一新します！

ブレーキ回りのこだわりのカスタマイズです！

 

 

交換前のフロントは、純正+IDIのブレーキパッドを装着していました。

 

 

これまでのパッドはD350でしたが今回はD750。

街乗り重視のパッドから初期制動の性能を重視したスポーツタイプへ交換します！

 

お取り付けは後ろのボルトを外してキャリパーを外し、

ローターと一緒に交換します。

 

 

 

清掃をしてローターからつけていきます！

FCタイプのディスクローターはブロンズカラーなので

タイヤを装着した後でも目立ちますね！

 

熱処理を施したハイカーボン材と8本カーブスリットで

高負荷な状況でも安定したパフォーマンスを発揮してくれます。

 

 

取付後はこのようになりました！

 

 

ブレーキパッドのシムも相まって

ブレーキ周りが華やかになりました！

車格がワンランク上がったような雰囲気です。

 

ローターとパッドの摩擦で起きる熱エネルギーを抑えて

ブレーキダストブーツなどへのダメージを軽減してくれます！

 

RainbowAuto チタンパッドシムは、

一枚のプレートのようになっているため、

交換するブレーキパッドに合わせてハンマーで叩きながら形を成形していきます！

 

折り曲げた爪はパッドセンサーの役割も果たしてくれます

 

 

 

続いてリアのブレーキシュー。

 

交換後は中まで見えないため貴重な画像ですね。

 

 

ドラムを外すと中のシューが見えます。

純正のシューを外して新品を取り付けます！

 

 

 

ジムニーの専門パーツも手がけるレインボーオート様の

スポーツブレーキシュー。

タイヤが大径化したことによる純正シューの制動力ダウンを

スポーツブレーキシューにすることで抑え、制動力を保つことができます！

 

 

 

最後はブレーキホース！

 

純正はこちら

 

 

 

純正のブレーキホースはゴム製なのでいいブレーキパーツを装着しても

圧力の伝達ロスは免れません。

ステンレスタイプのブレーキホースに交換することで

ブレーキのレスポンスを向上し、

ブレーキパーツの性能を最大限引き出してくれます！

 

取付後はこちら。

 

 

 

 

今回は前後とバルクヘッド下のホースも交換いたしました。

 

ブレーキパーツの交換が終わったら、最後はブレーキフルードの交換。

 

 

踏んだ時に違和感がなければ作業完了です！

初めは当たりが出るまでしばらく慣らし運転が必要です。

 

本日はご来店いただきありがとうございました！