点火プラグ、交換してますか？

2018年6月29日

こんにちは、櫻井です(^^)/

皆さん、いかがお過ごしですか?

本日は点火プラグの交換です♪

点火プラグは、エンジンの『燃焼室に装着されてる部品』で燃焼室に入ったガソリンと空気の混ざったガス『混合気』に着火・燃焼させて車を動かすパワーを作り出している部品です。

写真で見ると、下半分にネジ山があり、白い出っ張りの先と曲がった電極がついてます。拡大するとこんな感じです。

白い出っ張りの先から電極が見えてますね。燃焼室に顔を出した中心電極と外側電極(曲がった電極)の間の隙間(火花ギャップ)から高電圧をかけた時、火花が飛び混合気に着火・燃焼させているんです。　

ちなみに一回にかかる電圧は2万～3万ボルトと言われており、家庭用コンセントの200～300倍の電圧がかかっています。

さて、今回交換した点火プラグは、だいぶお疲れモードとなっておりました。

拡大するとこんな状態です。

たくさん仕事をしてきたのでしょう。煤で汚れ、中心電極もだいぶ角が取れ丸くなっており、火花ギャップも広がってます。

この状態では、ギャップにかかる電圧が分散され、混合気をうまく着火・燃焼させることが出来なくなり、『エンジンパワーの低下』や『燃費の悪化』などにつながります。

点火プラグの寿命は、一般的に15000～20000キロと言われており、長寿命のイリジウムプラグや白金プラグなどは10万キロもつと言われております。　ただ軽自動車や排気量の小さな車は、走る為にたくさんエンジンを回すので、寿命は短い傾向にあります。

ちなみに櫻井は2年ごとにプラグ交換を実施してます。2年使ったプラグは、まだまだ使えそうな状態なんですが、新品にするとやっぱりパワー感は良くなるんですよね♪

4～5速巡航しているとき、アクセルがいつもより閉じてるんですよ♪　ちょっとした坂道もそのまま上っていけるようになるんです(^^)

もし今お使いの愛車で、まだプラグ交換をしたことが無い方。10万キロ近く走行されている方。

一度、点火プラグを交換してみませんか?

※　仙台　上杉　プラグ　コクピット　※