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ファインチューン AP2 S2000

2016年11月1日

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    メーカー:ホンダ 車種:S2000 型式:AP2

コクピット加古川時代からのお付き合いのAP2型S2000のタイプSです。

着々と進化がありますので改めての紹介となります。

基本的には、街乗り&サーキットを両立しますのでどちらかに偏ることなくファインチューンを実施中です。

ただ速く走るだけでなく、普段乗りの快適性や楽しさをあきらめることなくサスペンションのセッティングを突き詰め約5年を経て、現在に至りました。

度重なる仕様変更により、フロントピロ&リアノーマルのアッパーを組み合わせていたり、S2000ではちょっと珍しいハイトのスプリングをチョイスしていたり各種アームの交換にて足回りは徹底的にこだわっています。

すごーく細かいところの一例をあげると、リアのトーコントロールアームと純正偏心カムの組み合わせを活用しアーム長をできるだけ長くしつつ目標のトーの値に調整を実施しています。
これによりストロークによるトー変化を少なくしているんです。
このあたりの詳細が気になる方は店頭にてご確認ください。

そんなわけで、現状は彼女とのドライブを快適にしつつ岡山国際サーキットでの走行も難なくこなします。

足回り以外もこだわり満載ですが、詳しくは下記をご覧ください。

当たり前の話ですが、最低地上高は10cmを確保しておりますしマフラーの音量も問題なし。

今どきの完全合法仕様です。
それでいて、見た目も性能も妥協しないバランスの良い仕上がりはオーナー様のセンスの良さのたまものです。

しかしながら、車弄りにゴールはありません。

さらなる進化にご期待ください。

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エンジンルーム

無限製エアクリーナーが目を引きます。

機能性を重視していますので、極力無駄なものを取り付けないようにしています。

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サイドビュー

外観はタイプS純正エアロにローダウンとホイールの交換のみです。

センスよいチョイスで、少ない変更点でかっこよくまとまっています。

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リアビュー

この車の特徴的な部分でリア10Jのワイドホイールに255幅のタイヤを組み合わせることで、どっしりとしたリアビューを演出。

この車両に18インチ10Jを装着した当時は、あまり前例がなかったため全国から問い合わせがありました。
最近では珍しくないサイズですが、アライメントとの兼ね合いで絶妙のマッチングです。

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オーリンズDFVオリジナル仕様

オーリンズのDFVにハイパコのスプリングの組み合わせです。

アッパーマウントはフロントピロ&リアノーマルアッパーを組合せました。

ショックはO/H時に仕様変更していますので、運動性能を高めつつ快適性も抜群です!

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デフマウント

CSO製のマウントカラーによりデフマウントをセミリジッド化。

リジッドではないため、快適性も損ないません。

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ボンネットエアクリーナー逃げ加工

無限製エアクリーナーをかわすため、純正ボンネットを加工しています。

切りっぱなしでは見た目も悪いですしけがの恐れもありますので、後処理はきっちり行いました。

ちょっと時間はかかる作業です。

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SPOONドリルドローター

珍しいドリルドローターはSPOON製です。

性能向上はもちろんですが、見た目もかっこいいです!

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岡山国際サーキットにて

スポーツカーはやはりサーキットが似合います。

少しでも良いフィーリングを目指しての試行錯誤はまだまだ続いていきそうです。

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リアタイヤを265に変更

以前は255幅を使用していましたが、今回から265に変更です。

ストロークを多くとっている車両の為、電子制御との兼ね合いやボディとのクリアランスが悩ましいです。

干渉を避けるためのストロークを減らす検討はありませんので、ボディ加工でクリアランスを確保しました。
(詳細は内緒)

(2016年11月2日更新)

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ホイールをBBS LMに変更

MYBBSサービスでオリジナルサイズのLMを製作しました。

ノーマルフェンダーに程よくマッチするサイズ設定にしましたよ。

(2017年1月26日更新)

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