2010年10月24日
コンセプトはシンプルです。
合法車両で快適に通勤とスポーツ走行の両立を目指します。
最近流行の自走で走行会に参加して自走で帰るスタイルですね。
給排気や足廻り変更といったライトチューンながらオイルクーラーを追加する事で連続周回を可能にしています。
しかしながら、普段快適に使いたいということで静か目のマフラーをチョイスしたり、デフは純正のまま等快適性も考慮しています。
その他の足廻り・内装等のパーツについても、運動性の向上だけにとらわれず常に快適性との両立を意識してのパーツチョイスが見て取れます。
長く車と付き合うために、快適性を残す。
これからのカスタマイズの参考となる一台です。
トラスト オイルクーラー
トラスト製大容量コアでオイル温度を下げます。
サーモスタット付なのでオーバークールの心配も無く、コンセプトどおりストリートもサーキットも両立します。
ホイール
ポテンザとボルクレーシングのゴールデンコンビです。
オーリンズのサスペンションでほど良いローダウンとあいまって見た目もかっこいいですね。
リアビュー
シンプルに仕上げたリアビューは、マフラーは変更されているものの一見ノーマルのようです。
それでいて、サーキット走行も楽しくこなせる仕様は、これからのスタンダードです。