2008年5月25日
元々1.3Lのフィットを所有していたオーナーさんで、その車のターボ化を検討していたところ、程度の良いターボ車が見つかり乗換えとなりました。手に入れた時点で、かなりのチューニングが行われた車両でしたが、マイナートラブルの対処や、カスタマイズを進行していき、今では手に入れたころの原型は残り少ないかも・・・。
通勤など街乗りがメインの車両ですが、ターボ化により『まるで排気量を増やしたような乗りやすさ』とは、同形式のNAのフィットを所有する当店スタッフ談です。ちなみに、燃費の方もNAから大幅に悪化することは無くフィットの良さをほとんど損なわずに、走りの余裕を強調しています。
ターボ仕様ということでハードな外観ですが、うってかわって車内はアルパインのナビやレカロシートを装着し快適な環境を整えています。写真のようなサーキットはもちろんですが、街中で真価を発揮する快適ターボ仕様、これはかなりうらやましい仕様です。
(by NAフィットのスタッフより)
※こちらは2009年10月以前にコクピット加古川webでご紹介させていただいたお車です。
コクピット加古川はスタイルコクピットZOOMと店舗統合いたしました。
エンジンルーム
赤いヘッドカバーとインタークーラーのパイピングが目を引きます。
サイドビュー
程よいローダウンでスタイリッシュなサイドビューです。
ちなみに当然ですが、最低地上高9cmは確保した保安基準適合仕様です。
インタークーラー
前置きインタークーラー装着で、通常ターボキット+αのパワーアップを実現しています。
サーキット走行中の車内
サーキットでの体験走行中の画像です。
ちなみに画像内のアルパインナビの画面にはセントラルサーキットのコースが出ています。
初走行でもナビがあれば安心ですね(笑)