お待たせしました。デモカ－完成!!

RE-11、グリップは最高でした。

4/27日、エビスサーキットにて、完成後、初の走行会に参加。ボディ補強、タイヤ、エンジンはバツグン、足廻りが追い着かず、課題が残りました。
※ハブカラーキャップもオリジナルで製作

ラ・ヴォランテ オリジナルマフラー

『無ければ創る』を基本に、純正ではまったく無い低速トルクを補うオリジナルマフラーを製作しました。

ボディ補強もバッチリです。

純正シートが装着できず、バケットシートのまま乗車定員変更で車検。
もちろん他パーツも全て車検対応です。

これももちろん車検対応です。

空力特性アップ向上　!

ポート研磨、ボアアップ、CPUチューンで200kmオーバー?

熱対策①　NASAダクト

ウノタ－ボの弱点、熱対策ダクトを加工してク－リング～

熱対策②　CPUクーリングダクト

CPU取り付け場所に直接エアを取り込み、CPUをク－リング～

熱対策③　クーリングボンネット

エンジンの熱気を逃がします。

これが話題のハイパーワニダー

新発想のグランディングシステム。取付30秒、体感10秒の優れものです。

スポーツ走行にはフルバケ。

シートポジションを下げた為、純正シート床を加工したので純正シートが装着できず、思いきって２名乗車にしました。

バッテリー対策、キルスイッチ

普段乗る機会が少ないので、キルスイッチを装備。ついでにスタ－タ－も加工しました。

SEV いっぱいつけました。

これぞSEVマジック!! 完全にSEV化したUNOを見にきて下さい。