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RS★R『Best☆i』車高調整式サスペンション(全長調整式)

2022年6月23日

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RS★R『Best☆i』車高調整式サスペンション(全長調整式)

Best☆iはRS★Rのフラッグシップモデル車高調の「Super☆i」と、基本コンセプトやスペックは同等としながら、使用部品に量産品を使用したりオイルもストリートユースでは十分耐えれるレベルの物に見直す等、高品質でありながら価格ダウンを図り、より御求め易くなっている製品です。

【特徴】
・減衰力は伸縮同時36段調整機構(一部車種除く)搭載で、自分好みに設定や変更が可能
・モノチューブ(単筒)式シリンダーで特殊な形状を採用し、高速ストローク時に多い不快な突き上げ感を可能な限り緩和させている
※モノチューブ(単筒)式はオイル容量を十分に確保し易く、放熱性も優れており長時間走行でも安定した減衰力を発生し易い
・シリンダーは強度重視のスチールボディ
・車高調整は全長調整式で基本コンセプトに基づき、走行性・乗り心地・乗り味に影響を与えるストローク量は確保し、一言で表現すると“しなやかな足”という表現がピッタリ
・ローダウンしてもストローク量は変化せず、常に同じ乗り心地で旋回走行可能
・オイルは数々のテストを経て、Best☆iの名に恥じない減衰特性を発揮する
・スプリングは車高調用ストレートスプリングで、ローダウンスプリングでも大人気のTi2000を採用
・軽量でヘタリに強いTi2000、更に各車種3種類のスプリングレートを設定している(一部車種除く)ので、オーダー時に好みの乗り味を選択可能
※SOFT・STANDARD・HARD
・メーカー推奨の3種類以外のスプリングレートへの変更も可能(推奨以外のスプリングレート選択時はマッチング表の表記より車高差が発生し易くなる)
・アッパーマウントはシリンダー同様に強靭なスチール製を採用し、専用ゴムブッシュマウントでピロボールアッパーマウントで起きがちな作動音や振動を軽減
※一部車種は純正アッパーマウントを使用

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