DIXCEL『SD type』ブレーキローター

DIXCEL『SD type』ブレーキローター

【スリット無しのプレーンディスク（PD type）のプラス20％の制動力がもたらす安全性】
　・各種シミュレーションテストではPDタイプに比べ、摩擦係数が最大20％アップ！
　・20％の制動性能の向上により、車輌の安全性が向上！ ゆとりのあるドライビングが可能に！
　・スリット本数は鳴き、摩耗、ガスの除去効果など様々な事案を考慮し、6本に決定！
　・スリットの幅、角度、深さなどは実戦データから最適な数値をチョイス
　・回転方向はより高いシェービング効果が得られるようリバース回転（逆回転）を採用
　・スリット位置をアウター/インナーでオフセットすることによりジャダーの抑制に成功

ドレスアップ性も高いスリットブレーキローターです。
プレーンタイプに比べて効きが良いスリットタイプですが、スリットがブレーキパッドを削ぐ形になるので、ブレーキパッドの摩耗は早まります。
ジャダーも抑制はされていますが、パッドの当たり面が凸凹形状のスリットタイプは、平らなプレーンタイプよりはジャダーが発生する可能性は高いです。
パッド鳴きに関してもパッド当たり面の形状で、プレーンタイプよりは鳴き易いです。

【スリット効果】
スリットの向きは正回転/逆回転どちらでもスリットの効果は生まれますが、逆回転で取り付けた方が正回転に比べて摩擦係数が高まります。
しかし、その反面パッドの摩耗は逆回転の方が正回転より多くなります。
※1ピースローターでもベンチレーションに左右がある場合、回転方向に指定があり、逆向きの取付けは冷却効果が悪くなるのでご注意下さい。

【防錆コーティング】
DIXCELのブレーキローターは防錆コーティングによる防錆性能が高く、耐食性にも優れています。
錆が厄介なところは見栄えが悪化するだけでなく、アルミホイールを腐食させてしまう性質を持っているところです。
※防錆コーティングは錆の発生を抑制するもので完全に阻止できるものではございません。

【オプション】
12本スリットローター
・通常6本スリットのローターを12本スリット仕様にします。
・効きが通常6本スリットよりも向上しますが、パッドの摩耗も促進されますので、ご注意下さい。
※パッドへの攻撃性が高くなりますが、6本スリットで物足りない方のオプションです
※特注品につき、ご注文後のキャンセル/返品は出来ません。

カラードローター
・耐熱塗料で焼付け塗装を行なっているので塗装落ちしにくく、錆にも強い。
・愛車の足元を飾るドレスアップのひとつとしても最適！DIXCELがリリースする全てのローターにオプション対応します。
（2ピースローターやアルミ製ベルハウジングのタイプは除く）
・選択可能カラー：BLACK/YELLOW/BLUE/RED/SHAMPAGNE GOLD/PINK
※ベルハット部分のみの塗装です。サイドやスリット部分の塗装は施せません。
※特注品につき、ご注文後のキャンセル/返品は出来ません。


※画像はオプションのカラードローター仕様です。