CUSCO『street zero A』車高調整式サスペンションキット（全長調整式)

CUSCO『street zero A』車高調整式サスペンションキット（全長調整式)

ローダウンの乗り心地も静音性もトップレベル
「減衰力40段調整」と「全長調整式車高調整」でローダウン量にかかわらず最適な乗り心地と、きめ細やかな車高調整が可能なstreetシリーズのハイエンドモデル



【特長】
○違いがハッキリわかる減衰力（乗り心地）40段調整式
　ワイドな減衰力調整幅と1～40段の均等な減衰変化でどんなシチュエーション・ステージでも簡単に好みの乗り心地に調整可能です。
　またローレット加工のダイヤルで減衰調整は工具不要です。

○全長調整式車高調整
　車高を下げてもサスペンションストロークが変わらない「全長調整式」。
　きめ細かい車高調整と、高い乗り心地を両立しています。

○アッパーマウント標準装備
　専用アッパーマウントを標準装備。
　ミニバンには静音性の高い純正形状ゴム製アッパーマウントを標準装備する事で、更なる快適性を実現すると共に、純正ショックからのアッパーマウント付替えが不要となる事で作業性も向上。

○CPRV（圧力適正化バルブ）採用
　低速時に減衰力が必要以上に下がらないよう、変更幅を適正にするCPRV（圧力適正化バルブ）を採用。
　低速から高速までの全領域で、最高の乗り心地と高い操縦安定性が得られます。
　不快な音を抑える効果もあります。

○車種別専用設計でローダウンしても十分なバンプストロークを確保
　ラインナップしている車種ごとに専用設計しているので、十分なバンプストロークを確保。
　 また1人乗車からフル乗車まで徹底的にテストされ、ミニバンならサードシートまで快適なセッティングを施しています。

○複筒式ショックの採用で、マイルドな乗り心地と充分なストローク
　マイルドな乗り心地を提供する、複筒式構造の低圧ガスショックアブソーバーを採用。
　余裕のあるシェルケースとピストン径で十分なオイル容量を確保し、スムーズな減衰特性を発揮する事で、なめらかな乗り心地と高い走行性能を両立しています。

○細部への拘り
　調整ネジ部には「ニッケルクロームメッキ処理」を採用し、サビや砂・ダストからしっかりガード。
　また、ロックナットの緩み防止や静音性向上の為に高分子ポリマー製スラストシートを挟み込む等、品質に徹底的に拘っています。


上記の他にストラット車のナックル固定ブラケットは、純正より強固な補強が施されていたり、車種によってはオーダー時にスプリングレートを変更（メーカー指定レートの中から選択制）出来たり、あまり下げたくない方向けに「リヤ・チョイ下げスプリング」を設定（一部車種）があったりと、品質等を考慮すると控え目な価格設定ながら、至れり尽くせりなお買い得感が半端ない製品です。
※スプリングはオーダー時の変更無料

オーダー時に、より自分好みにセッティングし易くて便利なので、こういったメーカーの無料サービスは利用しない手はありません。
※後でスプリング交換も可能ですが、当然費用が掛かります