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働く車のリヤ下がりを抑制するリヤスプリングで姿勢矯正カスタム(?)を行ったエブリイバン(DA17V)

2026年2月27日

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    メーカー:スズキ 車種:エブリイバン

働く車のエブリイバンを‶働く車ならではのリヤ下がり姿勢抑制カスタマイズ″

カスタマイズというより矯正?
リヤスプリングを働く車専用のワークスプリングで強化して、リヤ下がりを抑制しつつ、フロントにキャンバーボルトを装着し、ネガティブキャンバー化にて走行安定性を向上。

姿勢矯正でめっちゃ乗り難そうな超絶リヤ下がり姿勢から、純正に近い姿勢になりました。
ドレスアップ用のリフトアップスプリングではなく、働く車専用のワークスプリングなので強靭さは段違い!

ノーマル風に見えて実は重い荷物にも耐えられるエブリイバンが完成です。

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AMTECS:キャンバーボルト SPC EZカムXR

フロントにはキャンバーボルトを装着して、標準よりもネガティブキャンバーにセッティング

キャンバーを寝かせる事による安定感が手に入ります

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KLC:ワークスプリング横綱

働く車の為の強化リヤスプリング

最大積載量近くの荷物を積んでも、車高は純正からほぼ変化量なしで、荷物によるリヤ下がりを抑制

かなりの重量を積んでも耐えれますが過積載を容認するパーツではありません

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作業前の超絶リヤ下がり姿勢

現場仕事や運送屋さんのあるあると思いますが、工具または道具や運搬荷物が多いと、純正のサスペンションでは耐え切れずにリヤ下がりの姿勢になります

走行は安定し辛く運転し難いのは言うまでもないですね

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リヤにワークスプリング取り付け後の姿勢

働く車の為の強化リヤスプリングによって、荷物の重量は変わらずこれだけの姿勢矯正が実現

作業前とは運転し易さが別物です

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四輪アライメント調整

サスペンションパーツを交換したら必須の四輪アライメント調整

フロントキャンバー値もアライメント調整時に細かくセッティング

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