ローダウンカスタムを施したクラウンクロスオーバー

SUVタイプのクラウン、クラウンクロスオーバーは純正で20インチオーバーのホイールが装着されてる事も有り、ローダウンも良く似合います。

トヨタ系列のエアロパーツも相まって、そこまで過激なローダウンは必要性を感じなかったので、RS★Rのローダウンスプリングでナチュラルにローダウン。
ついでにパフォーマンス向上も狙って、TRDのパフォーマンスダンパーも同時取り付け。

パフォーマンスダンパーを取り付けた事で、元々静粛性が高いクラウンが更に静音化されそうですね。

ローダウンフォルムがバッチリ決まって、更に走行性能も向上したクラウンクロスオーバーになりました。