BRZ

2013年4月27日マル耐　耐久レース　総合優勝

2013年4月27日マル耐　耐久レースにて　

☆プロドライブGC-012L☆☆

2年ぶりのプロドライブの新作GC-012L!!、さっそく装着しました！

「職人の作るような、拘りの一品でありたい」とゆう志。

その言葉の通り、とても軽量で、高強度であり、細部にいたるまでの造り込みが立体感を強調しています！
走りと美しさを兼ね備えたホイールです。


●高強度鍛造素材」の採用で、高強度を維持しつつも、大口径化による重量増を極力抑えることを可能にしています。

●「裂開鍛造スピニング製法」を採用し、シャープエッジを基調としたデザインニングを実施。スポークにデザインされた左右非対称のリブは強度アップのためだけではなく、ルックス的にも遊び心を盛り込み、オーナーがクルマに乗り込む時の目線からの見た目までをも考慮した拘りの造形となっています。

クスコ 86/BRZ　1-2速クロスミッション取付

BRZ/86の純正ギヤ比はシフトアップ時に大きくエンジン回転が落ち込み、トルクバンドから外れてしまうため、
サーキット走行時、コーナーからの立ち上がりで大排気量ハイパワー車に引き離されるという悔しい思いをしていました。
そこで！ 1-2速と3速のギヤ比を近づけることができるクロスミッションを導入し、
シフトアップ時も高回転を維持し加速力をアップさせ、タイムアップを狙います
( *｀ω´)b

http://www.cusco.co.jp/products/pdf/1120_ZC6_ZN6_crossgearkit.pdf

2013年9月23日WITH ME 第５回袖ヶ浦マル耐 四輪！！ 2連続！総合優勝

BRZブレーキキャリパー交換

BRZのブレーキキャリパーはフロント片押し2ポット、リア片押し1ポットです。

サーキット走行時車のスピードが上がってくると、

もう少し大きいブレーキが欲しくなります。（見た目的にも）

そこで・・・

インプレッサのブレーキを流用してみました！

これでフロント対向4ポット、リア対向2ポット！

しかもブレンボ！

見た目もカッチョよくなりました！

ブレーキローターも大きくなったので迫力が出ました。

ルックス的にはもう完璧です(*≧∀≦*)

肝心の走りの方は・・・

まだサーキットを走ってないんでわかりません(^_^;)

またサーキットを走ったらご報告します(^O^)

BRZインジェクションパッキン交換

BRZで耐久レースに参加してから

なんだかエンジンの調子が悪かったのですが

原因はインジェクションのパッキンが原因のようでヽ(；▽；)ノ

さすがに2時間も激しく走り続けると負担が、、、

どうやら初期型のBRZは希になるようです、

早速交換！

インマニをパコっと取り外して見ると発見が！

BRZのインマニはプラスチック製らしく

めちゃくちゃ軽い！┗(｀・∀´・)┛ｶﾙｲｾﾞ

軽量化に貢献しとるですねー。

肝心のインジェクションは

1個パッキンがなくなっておりました(´；ω；｀)

せっせと交換です。

BRZでサーキットを頻繁に走る方、

エンジンの調子がどうも…って方は、

インジェクションパッキンを調べてみてもいいかもしれません。

2014年5月4日WITH ME 第6回袖ヶ浦マル耐 四輪！！ 3連続！総合優勝

おかけ様でなんと！3連続総合優勝致しました。
(*≧∀≦*)