2020年11月3日
いつもご利用いただきありがとうございます。
今回は S15 シルビア NA 5MT車 です。
オグラレーシングクラッチのクラッチキットに交換させていただきました!
軽量フライホイールとのアッセンブリーキットです。
純正フライホイールと比較しますと、形状からも軽量化されているのがわかります。
説明書によりますと、同時に交換するべき純正部品がありまして、クラッチのオペレーティングシリンダー、クラッチフルードのパイピング、パイピングライン途中のダンパーなどを交換する指示があります。下の画像がノンターボ5MT車の純正状態です。
説明書に従って純正部品を集めようとしましたが、一部製造廃止部品もありましたので、イロイロ工夫して取り付けました。
純正のクラッチパイピングラインのダンパーを取り外して、ターボ車用のパイピングラインへ交換。加えてニスモのステンレスメッシュホースキットに交換し、オペレーティングシリンダーもターボ車用に交換しています。
同時に、スパークプラグとプラグコードも交換させていただきました。出足のモタ付き感が気になっていましたが、軽量フライホイール交換の効果もあり、出足や中間加速も良くなりました!
プラグは NGK イリジウム プレミアムRX。プラグコードもNGK パワーケーブルです。
こちらのお客様のお車は、エキゾーストはフルフジツボ、インテークはブリッツのエアクリーナーに交換されています。加速時の吸気音、排気音がとても気持ちいいです。とても運転が楽しくなりました!
ありがとうございました!