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ホイールのボルト穴にはわずかな"アソビ"があるため、そのまま締め付けてしまうと真ん中からズレることがあります。センターフィットは、特殊振動を与えながらナットを締め付け、より高い精度のバランス調整とタイヤ装着を実現するブリヂストンの独自開発技術です。

酸素に比べゴムの透過率が低い窒素ガスを充填することで、タイヤ内圧の自然低下が少なくなり、より長く安定した状態に保つことができます。また窒素は電子親和力が小さく、酸化によるホイールの劣化が空気を充填した場合より抑制されますので、燃費の改善、タイヤ長持ちに繋がります。

ノーマルタイヤからスタッドレスタイヤ、スタッドレスタイヤからノーマルタイヤと、季節に合わせてタイヤを交換。同時にタイヤをチェックして、お客様にタイヤのプロとして適切なアドバイスをいたします。同じホイールに組み替える場合のほか、夏、冬それぞれホイールとセットでの交換もおすすめです。

タイヤの空気圧点検や補充をする際に必要なゴムバルブは、タイヤと同じく劣化してヒビが発生したり、傷がつくと空気が漏れる原因となります。タイヤを交換する場合には同時に交換することをおすすめします。

衝撃や長年の使用で、クルマとタイヤの取付け角度（アライメント）には、少しずつズレが生じます。 アライメント作業では現状を測定し、クルマに合わせて足まわりの微妙な角度の歪みを調整します。 アライメントをすれば、均一に溝が減るので適正寿命までしっかり使い切れます。

通常のアライメント調整は、クルマそれぞれの規定値に合わせることが基本作業となります。これに対してスーパーアライメントは、お客様の「こんなクルマになったら」「こんな走りを求めている」というご要望を問診で確認し、点検によってクルマの状態を把握するところからスタート。さらにお客様のリクエストの実現のため、必要であれば調整･試乗･測定を繰り返して行う特別なアライメント作業です。足回りの締結箇所をフリーな状態にして、車高調整などでラバーブッシュに生じたねじれを解放することにより、クルマ全体にかかるゆがみを一度リセットする「1Gでの締め直し」や、経年変化等により個体差のある走行時のフロント･トー変化を再現し、それぞれのクルマのコンディションに合わせた適正なアライメント調整を行うことができる「ホイールエクステンダーを用いた調整」などもご用意しています。

パンクした際には「内面修理」をおすすめしています。タイヤ内面のダメージを確認して継続使用の可否など、正しい判断が可能です。また、パンク穴をシールすると共に内面からもパッチ貼り付けを行うので、確実な修理が可能です。タイヤ館では、傷の確認なども含めて、より確実な修理作業を心がけています。