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走りと機能性を最優先したパーツチョイス! スイフトスポーツ ZC32S

2020年10月10日

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    メーカー:スズキ 車種:スイフトスポーツ 型式:ZC32S

最高の走りを追求し、いつも妥協無きパーツチョイスをしているオーナー。

これまでは軽量鍛造ホイール Prodrive GC-05Nに、

グリップ重視のPOTENZA RE-71Rを装着してましたが、

さらなる高みを目指すため、タイヤをPOTENZA RE-71RSにチェンジ!

そんな71RSのハイグリップにあわせて、クスコ ZERO-3S車高調やスプリングの仕様変更、

さらにR'Sの強化ブッシュなどで足回り全般を見直しつつ、

ヌケの良さに定評のある、GReddy コンフォートスポーツGTS ver.2マフラーを投入するなど、

リフレッシュを兼ねて、さらに全体をグレードアップさせました!

その他にも厳選パーツを多数装着し、シンプルな外観からは想像もできないぐらい、

走りに特化したZC32スイフトスポーツ!

ルームミラーにチャンピオンイエローのスイスポが映ったら、要注意かも!?

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タイヤはポテンザ史上最強のグリップ力を誇る
「POTENZA RE-71RS」を装着!
以前装着していた、RE-71Rを知り尽くしたオーナーなので、
さらに強力になったRSのグリップ力には、
かなり驚かれていましたよ!

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オーバーホールを兼ね、オーナー好みのハード仕様に変更した
「CUSCO ZERO-3S」
匠のクスコエンジニアが手掛けると、
まるで魔法にかかっているような、
別物の車高調へと生まれ変わります!

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ホイールは「シンプルで軽量な白」というオーナーの希望に合わせた
「Prodrive GC-05N」
トレッド幅を最大限広げるために、かなりこだわったインセットをチョイス!
もちろん見た目も重要ですが、走りにあわせたホイール選びも可能です!

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サイドビュー

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以前装着していたタイヤ「POTENZA RE-71R」

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オーバーホールを兼ね、オーナー好みのハード仕様に変更した
「CUSCO ZERO-3S」
匠のクスコエンジニアが手掛けると、
まるで魔法にかかっているような、別物の車高調に生まれ変わります!

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今回の仕様に合わせて変更したスプリングは、
当店でも大人気の「サスペンションプラス」をチョイス!
今回は前後でスプリングの種類を変え、
フロントには高反発の「UC-03」
リアには低反発の「UC-01」を
あえてチョイスしました!

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仕様変更後のフロント

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仕様変更後のリア

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店頭でクスコのスタッフに直接走りを相談して、
「朝子さん、あのオーナーの走りにはこれ以外ダメでしょ!」
と言われ装着した車高調が「CUSCO ZERO-3S」
セッティング幅が広いので、オーナーのいろんな要望にも対応可能です!

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足回りのリフレッシュを兼ねて
「R’S 強化ロアアーム」
(ロールセンターアダプター・強化ブッシュタイプ)
を装着!

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同じクルマと思えないぐらい、
クイックに変化したハンドリングには、
オーナーも大満足です!

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ノーマルがとても柔らかいリアのトーションビームブッシュに
「R’S強化ブッシュ」を装着!
大がかりな作業にはなりますが、
スイフトスポーツにはオススメの逸品です!

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フロントセクションの剛性アップのために、
「CUSCO ストラットタワーバー」を装着!

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リアバンパー内で
左右のフレームを連結してボディ補強するのが
「トライフォースカンパニー リヤブレス」
見た目以上に効果大のパーツです!

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ハッチバック車の弱点と言われる
リアの開口部を補強するのが、
「トライフォースカンパニー リヤ ハイテンションタワーバー」
ドライバーに伝わりにくかったリヤの動きが
とっても分かりやすくなりますよ!

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もともとスタビライザーの無いリアに「CUSCO リアスタビバー」を追加し
いや~なロール(横揺れ)を抑制します!
このパーツは、リアスプリングとのバランスが重要です。

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ブレーキパッドは、オーナー好みの初期でガッツリ効く
「ENDLESS MX72」をチョイス!
ブレーキローターには、そんなパッドの熱量にも負けない
「DIXCEL FCRスリットローター」を装着し、強力なストッピングパワーをゲット!

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シートは強力な横Gに耐えるために、以前装着していたSR-6から
「RECARO RS-G GK シルバー/ブラック」に仕様変更!
助手席は奥様の快適性を考慮して、以前のお車から流用した
「RECARO SR-3CLASSIC HARRIER」を装着しています。

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高回転での ”もうひと伸び” を求めて
マフラーを「GReddy コンフォートスポーツGTS ver.2」
に交換!

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エキマニから出口まで
排気系の全てがトラスト製品になりました!

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美しいリアビュー
独特の甲高い排気音を聞いちゃうと、
いつも以上にアクセルを踏んじゃうかも?

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以前装着していた
「モンスタースポーツ スポーツマフラー」

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エキマニは、純正での惰性のような高回転を解消するために
キャタライザー一体の「トラスト スポーツキャタライザー」を装着!
NAらしい気持ち良い高回転を実現できます!

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キャタライザー部分です。

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排気系と吸気系のバランスを整えるために、エアクリーナーには
「モンスター カーボンインダクションボックス」を装着!
高価なパーツですが、トルクアップには効果絶大!

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ボックス内部のクリーナー部分

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クリーナーの効果を最大限引き出すために、
「R'S ビッグスロットルキット」を装着!
NA車のパワーアップは、小さいことの積み重ねが重要です。

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全てのパーツ性能を100%引き出すために、
メインコンピューターには「GTワークス スポーツECU」をインストール。
気持ちの良い高回転の伸びを体感すると、もとには戻れません!

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点火のカナメとなるイグニッションコイルに
特注で製作してもらった
「オカダプロジェクツ プラズマダイレクト」を装着!
中低速のトルク向上に効果大です!

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同じく点火で重要なプラグには
コンピューターチューンを考慮して
「HKS SUPER FIRE RACING」を装着しました!

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本気のFF走りには必需品!
「CUSCO LSD Type RS 1WAY」

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ミッションオイルには
「オメガ 690GEAR 80W-90」を注入!
大切なクスコLSDとミッションを、
しっかり保護してくれますよ!

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ハイパワーをロス無く路面へ伝達するために
「EXEDY スポーツクラッチキット(ウルトラファイバー)」を装着。
LSD装着時なら工賃もお得です!

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クラッチ取り付け時のプラスアルファに
「EXEDY レーシングフライホイール」も同時装着!
ただ軽いだけの物とは、根本的に違います。

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