2019年2月3日
細部までこだわりぬき、そのセンスの高さをいつもお手本にさせてもらっているオーナー。
当店で流行となった「軽カー用POTENZA RE050」の初装着や、フェンダーギリギリまで張り出した「TE37 KCR」
さらに希望の車高や乗り心地に合わせて特注製作した「ウプランズ製オーリンズ」に
抜群の存在感を誇る「エンドレスキャリパーキット」などなど、各装着パーツは一見の価値有り!
ただパーツを装着するのではなく、どうすれば性能と全体のバランスを100%引き出せるのか?
そんな思いを共有し、数年間かけていっしょに作り上げたN-ONE(JG1)
これまでもこれからも、進化に終わりはありません!
RECARO Cross Sportsster AN100H
軽カーだから、いらない!ではなく、軽カーだからこそ、シートにはこだわりたいもの!ワンランク上のレカロシート「RECARO Cross Sportsster AN100H」を2脚セットで装着!
サイドビュー
リアビュー
フロントリップスポイラーは
「BLITZ AERO SPEED」
オリジナルのデイライトを“あえて”レス加工し
「さりげなさ」を演出しています
リアの腰高感を解消するために
「テイクオフ リアディフューザー」を装着!
2色に塗り分けする事でちょっとしたアクセントに!
ホイールはオーナーが絶対譲れないと言っていた
「RAYS VOLK RACING TE37 KCR KFカラー(16インチ)」
何回もマッチングテストを行ったうえで6Jを4本通しで装着し、
“コクピット55流ツライチ”を実現しました!
当店で軽カーに大流行の先駆けとなった
「POTENZA RE050」
抜群のグリップ力はもちろんですが、実は静粛性もかなり高め!
フェンダークリアランスのキツイ軽カーのツライチには
最適のタイヤです!
これ以上はいらない!と思わず言ってしまうほどの制動力を誇る
「エンドレス Super micro 6 ライト(RED塗装/ブラックアルマイト)」
パッドは低ダストと効きを両立させる「SSS」をチョイスし、
低ダストパッドでは比較的弱い初期制動も、しっかり確保しています
車高や乗り心地など、細部までオーナーの希望を聞いて特注製作した
「ウプランズ製オーリンズ」
オーナーも大満足の優れた性能は
オンリーワンのN-ONEには欠かせない存在です。
フロントは倒立式なので、減衰力調整部は下側にあります。
フロントスプリングは、しなやかな走りには欠かせない
「アイバッハ レーシングスプリング(ERS)」
最高の組み合わせで、乗っていて楽しくしなやかな動き!
オーナーの理想通りです!
フロントキャンバーを細かく調整するために装着したのが
「アムテックス EZカム」
キャンバー角度の最適化はもちろんのこと、
ツライチ実現のためにも欠かせないパーツです!
オーナーがこだわったリア倒立式。
倒立式にする事で、アッパーが内装の中にあるリアの減衰力調整部は、
普段でも変更しやすいこの部分です。
車重の軽いリヤに「バックヤードスペシャル リヤウレタンブッシュ」を追加!
ブッシュのつぶれが無くなり、入力初期がよく動くようになります。
装着するとこんな感じです。
シャキッとした走りと、横揺れを防止する目的で
「クスコ フロントスタビライザー」を装着!
装着するとこんな感じです。
もともとスタビライザーの無いリアには
「クスコ リアスタビバー」を装着。
乗用車なみの安定したコーナーリングがゲットできます!
オーナーが待ちわびていた元祖補強パーツ
「オクヤマ ストラットタワーバー」
しなやかなオーリンズ車高調が、極上に変化!
純正で左右の連結パーツが無いフロントのオーバーハング部分には
「レイル フロントフレームトップバー」を追加!
フロントメンバーの強度アップに
「タナベ サステックアンダーブレース」を追加!
マフラーの上側に装着するので、地面とのクリアランスも気になりません!
リアのオーバーハング部分にも
「リアフレームエンドバー」を装着することで
前後のバランスを整えます。
ハッチバック車の弱点である、リアのボディ剛性を補うため
「オクヤマ トランクブレース」を追加!
同時にオーリンズの幅広い減衰力をリセッティングすることで
リアのバタツキが解消しました!
内装を取り付けると、存在が全く分かりません!
ボディチューニングの最終兵器
「SPOON リジカラ」を前後で装着!
ワンランク上のしなやかな走りがゲットできます!
足回りの最終仕上げであるアライメント調整は、
「匠の固~い絆バージョン」
長年のお付き合いでオーナーの好みを知り尽くしているので、
何度仕様変更しても同じ仕上がり♪
オーナーたっての希望で製作していただいた
「純正エアクリーナーカバー 特注結晶塗装」
ボンネットを開けた時だけ見えるさりげなさが
オーナーのこだわりです!
見た目に地味~な(笑)点火コイルには
「オカダプロジェクツ プラズマダイレクト」
エンジン振動を軽減させ、低速トルクの増加で街乗りでもアクセル開度が減少!
結果、燃費向上にも貢献してくれます。
最近のエコカーに多くなった、信号待ちからのかったる~い出足解消には
人気のスロットルコントローラー
「インタースター PPT」を装着!
取り付け場所は目立ちにくいこの場所に!
ヘッドライトの“美白化”には
「BELLOF オプティマル D4S 6900k」
フォグランプには「BELLOF SPEC85 6500K」
バックランプには「BELLOF リバースLEDバルブ」を装着!
フォグとの色合いもバッチリ合いました!
夜の後方視界も安心です♪
オレンジバルブの映りこみ防止も兼ねて前後に装着した
「フィリップス ウインカーLED」
キレの良い点滅と抜群の明るさは、オーナーもお気に入りです!
粗悪LEDと違って配光も純正以上です!
悲しい明るさだったルームランプには
純白で抜群の明るさを誇る
「BREX メタルスティックLEDバルブBRC711」を装着!
裏側にワンオフの反射板を追加することで光量アップ!
まぶしすぎかな?(汗