スタッドレスタイヤ試乗会に参加しました。

先日 スタッドレスタイヤの試乗会が伊香保スケートセンターであり、当店のスタッフが参加してきました。

施設内撮影禁止なので入り口のみの写真です。

試乗車は凍結路 日産マーチ K13型、舗装路 日産セレナ C26型でした。

スタッドレスタイヤはBLIZZAK VRXなどが用意されていました。

以下スタッフの感想です。

「松本」

舗装路（セレナでの運転と後部座席での同乗体験）・・・VRXは走り出しからスムーズでハンドルレスポンスも良好です。

スラロームでハンドルを切り返すところでも楽に操作出来ました。

後部座席に座っての同乗走行では、VRXは突き上げ感が少なく乗り心地も良かったです。

凍結路（マーチでの運転）・・・3パターンでの比較でしたが、ブレーキング、旋回性能でVRXが一番良い印象でした。

氷上なので荒いハンドル操作はどのスタッドレスでもできませんが、同じスピードで比較した時、VRXはハンドルの応答性がいいので、ハンドルをより切り込んでいって深いアングルを保っていてもクルマが曲がってくれていました。

「新井」

VRXの大きな違いは舗装路で感じました。VRXは本当にスタッドレスかと思うくらい、静かで乗り心地も良かったです。特に2列目、3列目のシートで違いがわかりました。ハンドリングも腰砕け感が無いので、高速道路でも安心できると思います。

氷上性能についてVRXは「発進」「加速」「減速」がスムーズで、コーナー出口で踏ん張りがききます。VRXの優位性を実感した試乗会でした。