BENTLEY コンチネンタルGT　アライメント調整

今日も　小林です

今日はコンチネンタルGTのアライメント調整です。

巨大なクーペ、コンチネンタルGT。

調整箇所は、前後キャンバー、キャスター、前後トゥ

最大で10ケ所です。

しかし、フロントのキャンバー、キャスターに関しては十分な可動範囲が無く、

あくまで微調整に留まります。

ですので、前後トゥ、リア キャンバー調整の車輌という考え方です。

これは、VWゴルフ５から７までと似た構造です。（やはり同グループなんですね）

難易度は全然違いますけどもね。。。。。

ちなみに　フライングスパーとコンチネンタルGTも同じ構造です。

今日のこの子は、なかなか言う事を聞いてくれませんでした。

久しぶりに てこずってしまったと言う事です。。。

今週は、まだまだ 難易度高いクルマが登場する予定です☆

よし！！ガンバロ！！