怒涛のアライメント調整

アライメントが狂ってしまい、

車が真っ直ぐに走らない、、

ハンドルが取られてしまう、、

そんな症状が気になって夜も眠れない！（そんなに思いつめる方は居ないですね）

そんな症状でお困りの方の為に！！今日は頑張って、３台のアライメントを実施。

さすがにちょっと疲弊しました。

何をやったかご紹介します！

☆VOLVO 850☆

大きくハンドルのセンター位置のずれが生じておりました。

計測値は、前後共にトーアウト（がに股 状態）

計測時に、ロアアームの付け根部分のブッシュが破損しており

正確な調整が行えませんでした。修理後に再アライメントとなりますが

一応、前後共に左右をあわせて納車です。

このVOLVOはリアの足が独特の構造で調整方法も独特です。

調整箇所は前後のトゥ、フロントのキャンバー、合計６ヶ所です。

☆ベントレー フライングスパー スピード☆

スーパー高級サルーン

調整箇所：前後トゥ　リアキャンバー　カム式

ちょいとした事をすれば、調整箇所を増やす事ができますが、ここでは割愛します。

アーム類の交換によりアライメントのご依頼でした。

この車両も調整ポイントがメカニック泣かせな所があります。

☆アウディ Q5☆

こちらも、調整ポイントが泣かせる一台です。

工具のアクセスが悪いですが、我々、対処法は万全です。

アウディ Q5　調整箇所は前後トゥ、リアのキャンバーの６ヶ所です。

BMWやAUDIの大半が同じ６ヶ所調整のクルマが多いのですね。

と、没頭しながら、

アライメントしていたら、昼飯食べ忘れてたりしたり。

今日は頑張ったので、晩酌は発泡酒じゃなくてビールを飲もうと思います。笑