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VW GOLF Ⅳ GLI

2017年7月14日

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    メーカー:フォルクスワーゲン 車種:ゴルフ4

新車で購入されていて
すでに仕上がった状態で来店されたのですが
色々と仕様変更させて頂いています。
発売時から 時間は経っていますが
非常にコンディション良い状態のお車です。

2017仕様では BILSTEINのサスペンションキットのスプリングを
VOGTLAND(フォクトランド)の本国仕様へ変更。
とともに SACHS(ザックス)のアッパーマウントブッシュへ交換。
また ホイールの汚れを軽減する為
ブレーキパッドも 低ダストパッドでお馴染み
DIXCEL(ディクセル)の M-TYPE へ交換させて頂き、
更なる完成度と熟成度のアップを実現しました。

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WORK Seeker CX + POTENZA Adrenalin RE003

POTENZA Adrenalin(アドレナリン)RE003 225/40R18 と
WORK Seeker CXを組み合わせ。

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WORK Seeker CX をビッタビタ履きです

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POTENZA Adrenalin(アドレナリン)RE003

225/40R18 92W

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発光部位“ホワイトニング” フルBELLOF

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ULTRAプラグコード & NGKイリジウムプラグ取付

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BILSTEINサスペンションキットのスプリングをVOGTLANDへ交換。

更なる完成度を高める為に
VOGTLAND本国仕様スプリングへ交換。

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NEUSPEED エンジントルクアームインサート 取付。

俗称 “ドッグボーンマウントブッシュ”
エンジントルクアームインサート を取付。
GOLF Ⅳの トルクアーム形状は
まさにドッグボーン = 犬の好きな骨の形状です。
アクセルを踏むと ダイレクトに加速する感じになり、
オーナーも絶賛の逸品です❤

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締めは やっぱり 4輪アライメント測定&調整です。

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低ダストパッドでお馴染み DIXCEL(ディクセル)M-TYPE

ホイールの汚れと ダメージを抑える為に
ブレーキパッドは DIXCEL M-TYPE に交換。

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SACHS(ザックス)アッパーマウントブッシュ

距離は走らなくても 経年劣化でへたってくる
アッパーマウントブッシュも
SACHS製のブッシュに交換。
カチっ!とした 足回りに戻ります。

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