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2017年6月24日
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メーカー：メルセデスAMG 車種：C63
いつも お付き合い頂き
いろいろなお車を “仕上げ”させて頂いているオーナー。
昨今の 小排気量化 + ターボ に飽きがきたようで
『舘ちゃん!! やっぱり大排気量の生（NA)でしょ♪』との事で購入された
Mercedes-Benz C 63 AMG “Edition 507″
6200ccのV8 NAエンジンは 507PS
購入される車両はいつも仕上げさせて頂いており
今回も“仕上げ”作業を一気にオーダー頂きました。
追加の仕上げオーダーで
コクピットフィールで 安定した人気の
cpm LowerReinforcement
CLRF-MB001 も取付させて頂きました。
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20inch BRABUS Mono block F + POTENZA S001
メルセデスのチューナー BRABUS（ブラバス）の
BRABUS Mono block F の20インチホイールに
BRIDGESTONE POTENZA S001 の組み合わせ。
足回りの設定も含めて ビッタビタに履いてます。
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SACHS（ザックス） Performance Coilover Kit
仕上げの基礎 車高はSACHS Performance Coilover Kitを装着。
ハイパフォーマンスな車両なので
サスペンションにもコダワってます。
良い感じの車高設定を出すのに 数回の車高設定を行いました。
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cpm LowerReinforcement
コクピットフィールで安定した人気
cpm LowerReinforcement CLRF-MB001 を取付。
オーナーから その効果を絶賛頂きました。
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BELLOF 6500K
発光が安定すると 黄色っぽい純正のHIDバーナーから
BELLOF（ベロフ）の6500Kに変更
まさに“驚きの白さ”です
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映像視聴制限解除は NTG UNLOCK®
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もやはコクピットフィールのお約束 スロコン“PPT”
大人気! インタースター社製スロットルコントローラー PPT
C63 AMG にも装着。
もともとも鋭いアクセルレスポンスを 更に突き詰めてます。
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ユピテル GWR303sd
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最後の仕上げは 4輪アライメント測定＆調整
サスペンションの慣らしは終わっていないのですが
暫定で4輪アライメントを行っています。
慣らしの終了後に 車高のリセッティングと
スーパーアライメントを行います。
