フェラーリ208GT4　アライメント調整

こんにちは。

バカなのに、いつもお酒でノドを消毒しているはずなのに

ノドから風邪をひいてしまった小林です。

今日はレアな車輌

フェラーリ 208GT4

なんと、2000ccのV8だそうです。

1気筒あたり250ccとは！！ 是非マフラー入れてみたい。。

どうもこのクルマは、

イタリアが2000cc以上の車に対し大きな課税をする時期があったそうで

その課税を逃れる為に造られたとか。。（真偽は？？）

日本には正規で入ってきてないようで、当然私も知りませんでした。

（私はそんなに詳しくないので当たり前ですが）

足廻りの構造を覗いてみると

以前にアライメント経験のある308と同じ感じの構造でした。

実車を見た時に、経験の無い車種であったりすると

作業者としては、様々な思考がアタマを駆け回りますが、

308と同様ならば。。と、ひと安心。

とは言え、気を抜くわけにはまいりません。

フロントのトゥ以外は、全てシムを挟んで抜いての調整となります。

我々のお店には、シムの予備のご用意が無く、、、

今回もシムは少しご持参いただきました。

トータルの調整箇所は10ケ所

アンティークなクルマは素直に数字が出来上がっていくか、

数字どおりの動きをしないか。。

今回は素直に走ってくれる車でした。

運転も思ったよりしやすく軽快な走りで好印象でした。