ポテンザ RE-71R 試乗会へ行ってきました！

先日社内向けに行われた、ポテンザRE-71Rの試乗会へ行ってきました！

新製品の試乗会は定期的に行われるのですが、

サーキットでの試乗会は、個人的に入社後初めてでした！！

これまで行ったエコピアやレグノは街乗り性能が重点ですから、

市街地で試さないと意味がないので 笑

逆にポテンザは時速40キロ、60キロじゃ進化がわからない！

という事で今回は筑波サーキット・コース1000が舞台として用意されました♪

試乗したのは自分で運転の

ポテンザ アドレナリンRE003

ポテンザ RE-71R

での運動性能や実用性の体験

プロドライバー運転（山野哲也選手・自宅に10年くらい前にもらったサイン入りのキャップがあります！）

ポテンザ RE-11A

ポテンザ RE-71R

と、こちらはプロのドライブでの限界点の体験といった内容でした。

まず、自分が運転してでのポテンザ アドレナリンRE003の感想ですが

「あれ？このタイヤ結構イイかもしれないぞ？」でした。

RE-71Rがある以上、２番目のタイヤというような位置づけですので、

ソコソコの性能なんだろうなぁ～と思っていたのが見事に裏切られました。

サーキット走行となると物足りなさはあるかもしれませんが、

普通に普段履き、休みの日に山道ドライブなんて用途でしたら、

全然足りちゃうと思います。

例えるなら、運動靴は運動靴でも、ジョギングシューズみたいな感じですかね。

そして、本命のRE-71R

「オリャ！っとコジったり負荷をかけても動じない！！」

懐が深く、ハンドルの応答性も◎

限界がかなり高いので、サーキット走るにはバッチリ！

タイヤがタレるまでは乗れなかったのですが、

コースインして割と早い段階から性能が発揮できますので、

初心者の方でもアリだと思います。

ただ高性能故に、スポーツグレードのサスや車高調が無いと

このタイヤの本当の限界は見えないかもしれませんね。

そしてプロドライバーの助手席でのRE-11AとRE-71Rの比較ですが

RE-11Aもグリップはするし、かなり速い旋回性能を持っているのですが、

車が浮いているというか、フロントの入りもリアの安心感もイマイチ安定感に欠けたフィーリング。

プロの方のドライブだから、この領域で曲がれているのであって、

ちょっと手に汗握るような感じでした。

そしてRE-71R

旋回の横Ｇが違う！！横Ｇが違うという事は進入スピードも速いはずなのに、

車の安定感や安心感が全然違う！！

このタイヤの限界ってまだあるの？というグリップ力。

ハンドルの切り方も最小限で曲がっていくし、その切込みの応答性もリニアなフィール！

こんな凄いタイヤだったのね（汗

というのが正直な感想です。。。11A→71Rの進化具合も凄かったです。

５枚目

コクピット豊洲の大野スタッフと一緒の試乗会でした。

ヘルメットだけ見ると、どこのプロドライバーだ？って並びですが

左：形から入る自分と、

右：お店の塗装サンプルを持ってきた大野スタッフなのでした。。。笑