メルセデス W124 AMG

こんにちは。

まだ　コクピットのWEB日記の更新に馴染めていないようで

（とはいえ、6年前にやっていたはずですが、、）

昨日の日記と同時更新になってしまいました。。。申し訳ありません。

本日はW124のAMG

タイヤ４本交換とアライメント調整を行いました。

POTENZA S001

225/45R17

を使用しまして、今や貴重なデザインのAMGホイールに組み込みます。

実はこれと同じ様に見え、少しだけ丸みを帯びたデザインがある事に気が付きました。

ご贔屓いただいている業者様がお持ちになって発覚。

ううむ、、いろいろと勉強になりました。

その後、アライメント調整に突入します。

W124は

◆フロント

トゥ　キャンバー　キャスター

◆リア

トゥ

が調整できます。

リアのキャンバーのみ調整不可です。

W124 AMGモデルや、500Eなどは

リアキャンバーは、－2°30　程になっていることが多いですが、

足回りの構造上、調整が不可能です。

交換用の調整式アームも出ていますが、あまりキャンバーを起こしてしまうと

足回りのスムーズな動きを妨げてしまうようで、いい結果を得られません。

左右数値の差が大きくある場合などは、調整式アームを検討してみるのも良いかもしれないですね。

今回はリアキャンバーの値は、調整せずともOKレベル

前後のトゥ、フロントのキャンバーキャスターを調整。

この年代のメルセデス独特の〝都市銀行の地下金庫〟の様な乗り心地

をイメージしながら、直進性、ハンドルの座りなど見ながら試乗して完成です。

なかなかの難易度の車輛ですが、

難しい車こそ、アライメント調整の効果が解りやすいので、作業者としても

完成の歓びがあります。

（暑くて途中でへばりそうになりながら、、笑）