2021年3月1日
スズキ スイフトスポーツ ZC33S
前回、車高調を取り付けしましたので
https://www.cockpit.co.jp/shop/asao/tech/showcase/87619/
↑(前回までの内容)
いよいよ最終作業を迎えます!!!
どすこいっ☆
汗。
最終日の今回、依頼されている作業内容は
① マフラー交換
② キャタライザー交換
でございます!!
ご用意したのは
TRUST GReddy パワーエクストリームR
TRUST GReddy スポーツキャタライザー
フルトラ仕様でフル車検対応品でございます☆
マフラーはセンターパイプ付きにてフル交換!
ZC33Sはこの2種で、排気はフルステンレス化♪
キャタライザーがアウトレット併用なので!
考える必要もなく
マフラー脱着は終了。
問題は
キャタライザー。。。。。。悩
誠ちゃんに手伝ってもらいつつ
上から
下から
攻め込んでまいります!!!!攻♪
て、店長…な、何を、どうすれば…??汗
えっ??
だからぁ…そこを、こうして、ああしてさぁ…
えっ??
こっちですか?? これですか?? こうですか?? どっちですか?? 汗
怒笑!
もう気分は竹中直人バリですよ!!!笑(笑いながら怒る人)
ちょいちょい大変でした。。。。汗
もう少し、LIGHTに考えていたのですが…。
ようやく離脱。
社外品の方が細いので、入れるのは簡単かなぁ=だと良いなぁ~♪
結構頑張ったので、腕もプルプル状態。。。。
戻し始めるまで、しばしの休息を。。。
いやぁ~
侮っていました。
因みにスポーツキャタライザー(スポーツ触媒)の取り付けとは、
純正触媒をスポーツ用高効率タイプへ変更すると言う事!
変更する事で、マフラー交換同様に排気効率の向上が望めます♪
戻し作業は一気に施工。。。。汗!
触媒脱着時にタービンに繋がるウォーターラインを外したので、
最後にエア抜きを実施!
エア噛みしてたら大変ですからね。
お尻
中間
前
キャタライザー
エンジンルーム側からは
商品が純正遮熱版対応品と言う事もあり、
カスタム感ぜぇ~ろぉ~♪笑
出口径=Φ102 ブルーチタンテール採用
純正対比の見た目でも、太くなりましたねぇ~♪
強化マフラーブッシュにて振れ止めも実施!
マフラーの振れを抑える事で、、、、
アクセルレスポンスが・・・・・・・
??????????????????笑
信じるか信じないかは、あ・な・た次第♪
よしっ!!完成☆
スタート ユア エンジン ♪♪♪
ブォオォ~ンッ!!!!
!!!????
音デカ…汗。。。。
大丈夫かしら…
って言うても…
JASMA認証ついとるし、、、、車検対応品やしね。。。。
総画像枚数…
114枚!!!!! エグッ。。。。泣笑
ようやく完成致しました♪
オーナー様には時間見て頂き、感謝です。
「いいねぇ~♪ 随分まともになったねぇ~♪」
ではでは、これでしばらくは楽しめますね!
「んっ?? そうでもないよ。この後時間ある??」
へっ??
ま、
まさか・・・
もう次の予定か算段が…!?汗
「まぁまぁそう言わずに、中で話そうか☆」
ぎきゃぁ~~~~っ!!!!泣笑
今後も定期的にUPされる事間違いなさそうでございます。
「折角だからタービンをさぁ~。。。。。。」
なんて声も聞こえて来ましたしね! 笑
行きますとも! 地獄まで!!