2022年5月31日
AutoExe『Street Sports SUS.Kit KIJIMA-SPEC』車高調整式サスペンション(全長調整式)
カーメーカー「MAZDA」の直系パーツブランド、「AutoExe」の車高調整式サスペンションキット。
【車高】
車高調にしては車高ダウン量が純正比ー15mm程度と、控え目な数値なものの、走りと利便性を考慮するとこの辺りがベスト。
そこから±10mmの車高調整機構を装備し、この範囲内で好みの車高に調整可能。
車高が低い程車の重心は下がりますが、サスペンションがフルストロークしない様にバネ定数を高くする必要があり、突き上げ感の増加等の乗り心地の悪化を招き易くなるので、この控え目なダウン量としています。
【スプリング】
バネ定数を量産車比110%~130%程度にアップし、ロール抑制と乗り心地感を両立する専用形状品。
実車での走行テストを繰り返してスペックが決定。
【減衰力】
バネ定数アップだけでは補えなかったロールやノーズダイブの発生スピードを遅らせ、車の初期応答性を高めています。
単純に硬くしただけでは乗り心地が悪化してしまうので、乗り心地とハンドリングの応答性のバランスをとる形でチューニングされています。
運動性能を優先し、量産車比15%+αとしています。
<製品特徴>
■高精度ツインチューブ(複筒式)ダンパー
■専用スプリング
■全長調整式車高調整機構(一部車種はネジ式)
■減衰力固定式
■量産(純正)アッパーマウント活用(製品にアッパーマウントは付属されません)