GRヤリス　車高調取り付け

2022年4月23日

南大阪のタイヤ屋さんのコクピットさつま貝塚です。

本日はサスペンションキット交換の御紹介です。

お車は今人気のGRヤリスです。

当店では初の作業入庫です。

車高調でローダウンの予定ですが、作業前はこんな車高です。

タイヤがもっとムチムチな感じなら良いんですが、扁平タイヤになるとこの車高は我慢出来ませんよね。

ダークカラーとは言え、タイヤとボディの隙間が目立ちます。

気になる隙間を少なくする為には作業するありませんよね。

という訳でどんどん進めます。

まずはフロントから進めます。

ストラットなのであっという間に外れました。

新車なので純正アッパーマウントやベアリング関係を移植します。

あっ、紹介が遅れましたが付けるのは『クスコストリートZERO A』です。

今回は暫定的にクスコの推奨値で組み付けました。

なので暫く乗って頂いて、後日車高調整があるかもしれませんね。

フロントが終わったらリヤです。

今どきのトヨタのリヤサスペンション構成ですね。

リヤもアッパーマウントを移植します。

リヤの取り付け後の写真は撮り忘れましたが、減衰力調整はタイヤを外さないとやり難そうです。

組み付け後はこんな車高になりました。

暫定の仕様ですが、ノーマルよりもタイヤとボディの隙間は狭くなり、扁平タイヤでも自然なスタイリングに変化しました。

扁平タイヤのお車だと、やっぱりこれくらいの車高が標準って感じがします。

車高は下がってもやっぱり「クスコ」という感じで、乗り心地は抜群です。

今回はストリートメインのコンフォートタイプのキットですが、車種によっては同じ「クスコ」でもワインディングからサーキットがターゲットのスポーツタイプも御座います。

好みによって選んで頂ければと思います。

さてさてヤリスの車高や減衰力の設定は暫定ですが、一旦の取り付けは完了しました。

今後変更がありそうなので、まだアライメントは保留ですｗｗ

車高や減衰力などの方向性が決まったら、最終調整をしてアライメント調整もして完成ですね。

最後に車高のビフォーアフターです。

【BEFORE】

【AFTER】

皆様はどちらがお好みでしょうか？

車高調の取り付けはコクピットさつま貝塚まで、お気軽に御相談下さい。