走りが激変!!　レヴォーグにAragostaの取り付け☆

スバル/VMG レヴォーグ

「硬くて乗り心地が悪いんですよ。。。」

「このWEBに掲載されている車高調にしたら良くなりますかね～？」

と当店にご来店されたオーナー様。

Aragosta（アラゴスタ）ですね！

当店がイチオシしている車高調です。

レヴォーグ用は色々なメーカーからラインナップされていますが

乗り心地も走りも別格な車高調で、きっとオーナー様もご満足頂けると思いますよ!!

「それなら、このWEBに掲載しているレヴォーグと同じメニューをお願いしたいです!!」

とオーダーを頂き、入荷まで約1カ月半。

ようやく車高調が入荷し、オーナー様が待ちに待った取り付けで再び入庫いたしました～☆

 

オーナー様がご覧いただいた記事がコチラです！

　　　　　　　↓↓↓↓

https://www.cockpit.co.jp/shop/asao/tech/showcase/72149/

 

 

Aragosta TYPE E（アラゴスタ タイプイー）

でございます☆

路面への追従性が非常に高く、ギャップもしなやかに乗り越えることができ、

タイヤが路面に張り付いているかのような乗り心地を実現してくれる

「高品質」＋「高性能」な車高調です☆

 

 

そしてスタビライザーも交換します。

車高調は縦方向の動きに大きく貢献しますが、

ロールなどの横方向の動きに大きく貢献してくれるのが・・・

スタビライザー

でございます☆

車種ラインナップが豊富なCUSCO製をチョイスしました～☆

 

 

さっそく作業に取り掛かっていきます!!!

ほぼ新車同様なのでボルトやナットの固着も無さそうで

サクサクと作業が進みそうです♪

 

 

まずはフロントから!!

当店ではあまり評判がよくない純正ビルシュタイン。。。

もう少しバネレートを下げてくれれば乗り心地も良くなると思うんですけどね～。。。

 

 

右＝Aragosta

左＝純正ビルシュタイン

純正サスペンションは大きい＋重たい。。。

ですが、

Aragosta車高調はアルミ製のアッパーマウントなどを使用しているので

1本あたり約1kgくらいの軽量化にもなります!!

 

 

純正キャンバーボルトの向きを左右揃えて

1G状態にしてボルト・ナットを締め付けます!!

ブレーキホースやABSを取り付ければ、フロントの完成です☆

 

 

続いてはフロントのスタビ交換に取り掛かります!!

BM系レガシィのスタビ交換はめちゃくちゃ大変ですが

レヴォーグやWRXなどは楽に交換できます♪

 

 

純正よりも127％増しのCUSCO製スタビライザー!!

青好きにはたまらないカラーリングですが、

程よくロール量を軽減できるのでコーナリング中の姿勢の安定感が高まりますす☆

 

 

 

フロントスタビライザーもサクサクっと取り付け完成です☆

ほとんどのメーカーがそうですが、

スタビリンクのネジは錆びやすく、何十台もの車両で苦戦を強いられ、

スタビリンクをサンダーで切り落としたこともあります。

そんな錆によって発生してしまう固着を防止するために

スタビリンクのネジ・ナットにスレッドコンパウンドを吹き付け

錆止めも行いました～☆

 

 

ややピンボケの画像ですが・・・

続いてリアに取り掛かっていきます!!!

 

 

リアもすんなりと外せ、純正との比較画像でございます！

フロントはキャンバー調整付きピロアッパーマウントのみの設定ですが、

オーナー様はサーキットを走られることはないので

リアは強化ゴムアッパーマウント仕様にしています☆

ご希望があれば、リアもピロアッパーマウント仕様にできますよ～!!

 

 

すんなり外すことが出来れば・・・取り付けもすんなりです♪

昔は苦戦をしましたが、さまざまな形状の足回りを沢山交換してきたので

培ってきた技術と経験による賜物です♪

 

 

同時進行でリアスタビライザーも取り付けをしています!!

フロント同様にスタビリンクのナットを外し・・・

スタビのブラケットのボルト・ナットを外せば

スタビを交換できます!!

 

 

ハイ！完成でーーーす☆

リアは純正よりも130％増しの強度になっており、

STIのアームも組み合わせれば、リアの動きがシャープになって

高速コーナリングも楽しく走れちゃいます♪

 

 

本来であれば4輪アライメント調整中の画像と完成画像を掲載しているのですが

画像を編集中に誤って削除をしてしまったのでこれだけになります。。。

オーナー様、申し訳ございません。。。礼

 

画像はございませんが、

しっかりと4輪アライメント調整も行い、

直進安定性を損なわない程度に、程よくキャンバーを付けてセッティングをしました!!

乗り心地に関しても、

純正ビルシュタインの踏ん張り感はそのままで、しなやかに動く足になってゴツゴツ感もなくなり、

イイ感じの乗り心地になりました～☆

 

ツルシのままでも上質な乗り心地と運動性能を発揮してくれるAragostaの車高調！！

ぜひ乗り心地やドライブフィールを良くしたい方にオススメです☆