2019年1月26日
本日は当店のWEBをご覧になり来店された
MH23S/ワゴンR
のオーナー様。
なぜ当店に来店されたというと・・・
新車購入時に取り付けた車高調から異音が発生しており
その原因解明と対策のご相談でした。
さっそく状態の確認をするために試乗をおこなうと、
常にギシギシや、段差の乗り越え時にはゴトッっと大きな異音まで。。。
さらに、ショックも抜け抜けなので揺れが収まらないので
乗り心地も最悪な状態でした。
そんな車高調は高い費用をだしてオーバーホールをするか、
その同等の金額をだして新しい車高調にするかの2択しかありません!
私の提案によってオーナー様が決断したのは・・・
NEW車高調への装着でした!!
なかなかこのMH23の車高調は私が納得する+オーナーも満足してもらえる
車高調は出ておらず…
まだこのモデルだったらOKでしょう!!とご用意したのが
TEIN FLEX Z (テイン フレックスゼット)
でございます☆
さっそく取り付けに取り掛かります!!
イイ感じにローフォルムなので
NEW車高調でも同じ車高にします!!
もう7年+60000kmも使用した車高調は
オイル漏れはないもののショックは抜け抜けで
スプリングで走行しているかのような状態。。。
さっそく登坂スタッフにも手伝ってもらい
サクッと終わらしちゃいます☆
トップカウルを外さなくても軽自動車は
アッパーマウントにアクセスできるので
ものの30分程度でフロントの足はバラせました♪
ギシギシの異音の1つでもある
スラストベアリングの劣化。。。
純正でも社外品でもここは消耗品です!
リアの車高調もサクッとバラしちゃいました!!
取り付け自体もサクッと終わりです!!
後はリアに合わせて車高調整のみです。
リアはスペーサー式の車高調整方法なので
長年の経験と知識から
リアのスペーサーは1枚だけにしてみました!!
足回りが組み終わり、
足回りの馴染ませと異音のチェックにて試乗をおこない
なんと!!
車高は1発OKでした~☆
あとは最終仕上げの4輪アライメント調整です!
FLEX Zの乗り味や、オーナー様が満足してもらえるように
ハンドリング重視のセッティングにて調整いたしました~☆
オーナー様に作業終了のお電話をすると
ちょうど当店の近くにいらっしゃったようで
一緒に足回りの減衰セッティングやアライメントの乗り味などを
同乗走行にて確認してもらい
これも1発OKを頂けました~☆
以前に取り付けられていた車高調は
乗り心地を優先したモデルではありましたが
実際は硬い車高調。。。
でもTEINのFLEX Zはメーカー推奨だと柔らか過ぎるので
私流の車高調セッティングを行い
中高速でも安定して走行できるように変更いたしました!!
今回のオーナー様もそのセッティングが気に入ってもらえて良かったです♪
高額なお買い物であるサスペンション。。。
ぜひ購入するお店選びは重要ですよ!!