2017年4月28日
ASH(アッシュ)エンジンオイル交換
GW連休前の怒涛のメンテナンス!!! 汗。。。
マツダ/AZ-1
ASH FS 5w-30
カスタマイズカーにも掲載させて頂いているオーナー様の車両。
年明けにタービン交換を行った後のオイル交換です!
慣らし中なので…1000キロで交換です☆
トヨタ/アルファード
ASH FSE 0w-20+フラッシング施工+エレメント交換
先日、フルエアロ装着を果たした30アルファード。
まだまだ新車の臭い漂う1台。
エンジン当たり出し真っ最中は、マメなオイル交換が必須です!
トヨタ/プリウス
ASH VFS 0w-20+エレメント交換
定期交換による作業。
青缶VFの交換サイクルは、5000キロ未満です!
トヨタ/ノア
ASH VFS 0w-20+エレメント交換
長きに渡り、当店をご利用頂いているオーナー様の車両。
定期交換にて来店です!
青缶VFSは低温時での始動性に優れていて、エコカー向きのグレードです!
トヨタ/アルファード
ASH VFS 0w-20+フラッシング施工+エレメント交換
カスタマイズカーにも掲載させて頂いているオーナー様の車両。
定期メンテナンスにて入庫です。
オイルは血液! 健康状態を決めるのは・・・・エンジンオイルです!!!
日産/フェアレディZ
ASH FSE 5w-40+フラッシング施工+エレメント交換
10000キロに1回の交換にて入庫!
驚く事無かれ…
赤缶FSEのオイル単体耐久性は10000キロOKです☆
一般的な走行であれば、1年に1回のサイクルでOKとの事!
スズキ/ジムニー
ASH FSE 5w-30
定期交換による作業。
軽自動車は、さまざまなパーツに負荷が大きい乗り物です。
すなわちメンテナンスは必要不可欠! 普通車よりも重要度が高く、頻度も上がります!
トヨタ/セルシオ
ASH FSE 5w-30+フラッシング施工+エレメント交換
定期交換による作業。
大食いのセルシオですが、それを理由に安物入れる訳にはいきません!!!
大排気量VIPに乗る者の宿命です☆ 笑
トヨタ/プラド
ASH VFS 0w-20+エレメント交換
こちらもまだまだ新車のお車。この頃からのASHオイル使用での当たり出し・・・・・
理想的です☆
油量こそ、尋常では無いですが・・・必ず何年後かには効いてきます!
スズキ/エブリイ
ASH FSE 5w-30
定期交換による作業。
こちらのエブリイはオーナー様に愛されて、半年に1回のサイクルにて作業。
おかげでエンジンはすこぶる絶好調ッ☆
ダイハツ/ミラココア
ASH FSE 0w-20+エレメント交換
定期交換による作業。
軽自動車だって赤缶必要です! 過剰なんて有り得ない!!
エンジンを労わればこその選択です。
日産/マーチ
ASH VFS 0w-20
定期交換による作業。
運行前点検してますか!?
油量のCHECK! 状態確認は怠らずに!
スバル/インプレッサ
ASH VFS 0w-20+フラッシング施工+エレメント交換
新車納車から1回目のオイル交換。現走行距離1500キロ。
昨今IS(アイドリングストップ)車が増えております。
エンジンが温まりにくい特性を持っているエンジンです!
熱が入りにくい分、いったん高まると油温も上がる傾向が強いので、、、、
エレメント交換の際には、水分除去性能が含まれる洗浄剤を推奨します☆
ASH(アッシュ)
http://www.jcd-products.com/am_ash_eo.html