2016年6月20日
本日作業したのは…
EKシビック TYPE-R
オーナー様は、WEBにて当店をご覧頂き来店頂きました。
つい先日に、足回りをO/Hしたそうで・・・
その後の4輪アライメント調整をどうしたものかと探していたそうです☆
その際に、当店HPにて特殊4輪アライメント作業を発見!!!!
今日に至る訳でございます。
当店の言うスーパーアライメントとは・・・
4輪の各ブッシュを1G状態にて締め直す作業の事。
車高を下げた事により、各アームは万歳状態になります!
その際に視点となるブッシュには負荷が発生。
理由は簡単!
元々の組み立て時は、純正車高値に合わせて締め込んでいるからです。
ブッシュが上下に動いて、初めてアーム(足)が動きます。
その動きを管理しているのがブッシュです!
ブッシュの可動領域があってこその足回り。
車高が落ち、アームが万歳=常に引っ張られた状態に。。。
その結果、可動範囲が狭くなりアームロック状態に。。。
「車高調入れて、ローダウンしたんだから乗り心地はしょうがないでしょ。」
ちょっと待ったです!!!
その乗り心地で本当に足を動かせてますか??
動いてない足での「乗り心地」は偽物の乗り味です。
ちゃんと足の可動領域を確保すれば、乗り心地も改善☆
本来の足の動きに戻ります!!
これらは、車高が高くても低くても同じこと。
車1台1台の本来の動きを取り戻して下さい!
走りと乗り心地は改善します♪
決してスポーツカーだけの話ではありません。
ミニバンにも、軽自動車にも、コンパクトカーにも。
ローダウンしている車輌すべてに通じる内容です。
EKシビックはR=4か所 F=3か所 締め直し箇所は全部で14か所!
それらをリフトアップ時に仮想1G状態で締め直します。
それがすんだら、最終仕上げで4輪アライメント調整にかけます!!!
F=トー R=トーの4か所調整。
ブッシュ締め直しには、多少時間が掛かります。。。
作業時は事前の予約をお願いいたします。