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Ferrari 458 SPIDER × NOVITEC ROSSO & IID EBM!

2017年6月4日

こちらは少し前の作業となりますが、スーパースポーツ「フェラーリ 458 スパイダー」のご入庫です!

 

 

 

 

フェラーリと言えば、今シーズン絶好調な「F1」!

 

 

F1マシン同様、フェラーリ=赤  と連想する方が多いと思いますが、赤にも数種類あり、こちらはより明るい「ロッソ スクーデリア」。

 

 

「ロッソ コルサ」とも印象が変わり、こちらも素敵なカラーですね♪

 

 

ただ、お客様が気になるのは「少し腰高・・・」

 

ということで、今回もお馴染み?

 

「ノヴィテック ロッソ スポーツ スプリング」装着です!

 

 

こちらは交換前。

 

 

 

 

 ちなみにこちらのスプリング、

 

「italia」・「spider」共通となっております。

 

 

 

 

ボディ・カーボンローター&キャリパーとしっかり養生し作業開始!

 

フロントはオプションの「リフティング」付きですので、交換には多少「コツ」がいります。

 

必ず外す インナーカバー、毎回思いますがとても「硬い」です・・・

 

 

 

 

リヤもフロント同様、イエローのスプリングに交換。

 

ちなみに、バンプラバーやスプリングシートなども付属の専用品に交換となります。

 

純正スプリングの場合、車上での調整はリスクが伴い(調整ネジ破損の恐れあり)ますので、車両から外しての調整となりますが、ノヴィテック スプリングですと外さず調整が可能です。

  

 

 

 

 交換後、適度なローダウンでさらに魅力的なスパイダーになりましたね!

  

 

 

 

ちなみに、オプションのフロント リフティングは、

低速で左側の⇧ボタンを押すと、

 

 

 

 

フロントはこの状態から、

  

 

 

 

このように上がります!

オーバーハングが長い458には必需品ですね♪

 

また、ホイールセンターCAPも「純正カーボン」に交換しました!

 

 

 

 

組込み後はアライメント点検。いつもながら素晴らしい精度ですね♪

 

 

 

 

続いて「IID EBM エキゾースト バイパス モジュール」装着です。

 

まずは定番のリヤバンパー外し。

 

何回やってもドキドキします・・・

 

 

 

 

左右エキゾースト ソレノイドバルブへ接続となりますが、EBM本体を置く室内まで配線(なかなかタイヘンです・・・)

 

 

 

 

コントロールはリモコンで☆

 

オンで常時バルブが開き、

オフで完全ノーマル制御に。

 

 

 

 

V8最後のNAモデル「458」。

 

シーンに合わせ、4.5リッター V8サウンドをさらにお楽しみいただけると思います♪

 

リヤヴューは、クーペの「イタリア」ももちろん素敵ですが、「スパイダー」のトンネルバックスタイルは「F355」以前のV8ミッドを彷彿させますね♪♪

 

  

 

 

そして、最後に装着したのは純正品の「カーボンキックプレート」!

 

 

 

  

ノーマルも質感の高いアルミのキックプレートですが、慎重に慎重に外して!

 

 

 

 

カーボンプレート装着!!

 

レッドにカーボンパーツは本当よく合いますね♪

 

もちろん、助手席側も装着してます☆

 

 

次のカスタマイズもお待ちしております!

 

いつも当店のご利用ありがとうございます。

 

今後ともよろしくお願いいたします。

 

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