2017年6月4日
こちらは少し前の作業となりますが、スーパースポーツ「フェラーリ 458 スパイダー」のご入庫です!
フェラーリと言えば、今シーズン絶好調な「F1」!
F1マシン同様、フェラーリ=赤 と連想する方が多いと思いますが、赤にも数種類あり、こちらはより明るい「ロッソ スクーデリア」。
「ロッソ コルサ」とも印象が変わり、こちらも素敵なカラーですね♪
ただ、お客様が気になるのは「少し腰高・・・」
ということで、今回もお馴染み?
「ノヴィテック ロッソ スポーツ スプリング」装着です!
こちらは交換前。
ちなみにこちらのスプリング、
「italia」・「spider」共通となっております。
ボディ・カーボンローター&キャリパーとしっかり養生し作業開始!
フロントはオプションの「リフティング」付きですので、交換には多少「コツ」がいります。
必ず外す インナーカバー、毎回思いますがとても「硬い」です・・・
リヤもフロント同様、イエローのスプリングに交換。
ちなみに、バンプラバーやスプリングシートなども付属の専用品に交換となります。
純正スプリングの場合、車上での調整はリスクが伴い(調整ネジ破損の恐れあり)ますので、車両から外しての調整となりますが、ノヴィテック スプリングですと外さず調整が可能です。
交換後、適度なローダウンでさらに魅力的なスパイダーになりましたね!
ちなみに、オプションのフロント リフティングは、
低速で左側の⇧ボタンを押すと、
フロントはこの状態から、
このように上がります!
オーバーハングが長い458には必需品ですね♪
また、ホイールセンターCAPも「純正カーボン」に交換しました!
組込み後はアライメント点検。いつもながら素晴らしい精度ですね♪
続いて「IID EBM エキゾースト バイパス モジュール」装着です。
まずは定番のリヤバンパー外し。
何回やってもドキドキします・・・
左右エキゾースト ソレノイドバルブへ接続となりますが、EBM本体を置く室内まで配線(なかなかタイヘンです・・・)
コントロールはリモコンで☆
オンで常時バルブが開き、
オフで完全ノーマル制御に。
V8最後のNAモデル「458」。
シーンに合わせ、4.5リッター V8サウンドをさらにお楽しみいただけると思います♪
リヤヴューは、クーペの「イタリア」ももちろん素敵ですが、「スパイダー」のトンネルバックスタイルは「F355」以前のV8ミッドを彷彿させますね♪♪
そして、最後に装着したのは純正品の「カーボンキックプレート」!
ノーマルも質感の高いアルミのキックプレートですが、慎重に慎重に外して!
カーボンプレート装着!!
レッドにカーボンパーツは本当よく合いますね♪
もちろん、助手席側も装着してます☆
次のカスタマイズもお待ちしております!
いつも当店のご利用ありがとうございます。
今後ともよろしくお願いいたします。