Super alignment

スーパーアライメント！

ご存知でしょうか？

サスペンションブッシュの取付ボルトを一度緩め

1G状態で締め直し、サスペンションの動きを適正化します。

更に適正化した状態でアライメント調整を行うというプログラムです。

なぜこのような作業が必要か？

全ての車に『必要、効果的』な訳ではありません。

ではどんな時か、分かりやすい例では

サスペンションを交換して車高を下げた場合

サスペンションのゴムブッシュがねじれて負荷がかかったままの状態になります。

本来、走行している状態でゴムブッシュがねじれ反発力が発生するのですが

車高を下げると常に負荷がかかった状態が発生します。

そうすると乗り心地が悪くなったり、ハンドリングが悪化したりします。

サスペンション交換の際、交換パーツの締め付け時には

1G締め付けを行ないますが、スーパーアライメントは

全てのサスペンションゴムブッシュを1Gにて締め直して

アライメント測定、調整を行います。

写真の車両はR34のA様ですが

ブッシュも新品に交換してのスーパーアライメントです。

テンションロッドのブッシュはこんなにクラックが入っていますので

交換しただけでもしなやかに動いてくれますが

今回、車高調も同時取付にてローダウンするので、更に1G締め付けを行ないます。

タイヤもPOTENZA Adrenalin RE002 と

RAYS グラムライツ 57エクストリームを装着。

料金はアライメント施工料金プラス車種別なので、気になった方はお問合せ下さい。

時間のかかる作業なので、事前に施工日を相談させて頂き受付いたしております。

因みにクラックが入ったブッシュはそのまま1G締め付けにすると

逆に乗り心地が悪化することもありますので

まずブッシュを交換してからの施工になります。

このスーパーアライメント、当社の北海道店舗では

当店コクピット旭川、帯広のコクピット白樺店、

小樽のコクピットAge3店、札幌のスタイルコクピットフィール店で施工出来ます。

（一部施工出来ない車種もございます）