2016年9月1日
今回はNSXにEDFCアクティブPROを組みました。
以前からEDFCは組んであって、通常走行とサーキット走行で
ダイヤルを変えて使っていましたが、更に進化した
EDFCアクティブPROは前後左右の4本のショックの
減衰力をそれぞれ加速G,減速G,コーナリングGによって
変化してくれる優れモノです。
各コーナーを最善の減衰力で曲がるとどうなるのか、次回
筑波サーキットコース1000の走行会で体感してきます。
2016年9月1日
今回はNSXにEDFCアクティブPROを組みました。
以前からEDFCは組んであって、通常走行とサーキット走行で
ダイヤルを変えて使っていましたが、更に進化した
EDFCアクティブPROは前後左右の4本のショックの
減衰力をそれぞれ加速G,減速G,コーナリングGによって
変化してくれる優れモノです。
各コーナーを最善の減衰力で曲がるとどうなるのか、次回
筑波サーキットコース1000の走行会で体感してきます。
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