EDFCアクティブPRO！

どうも、かけるです。

本日は先日レックスと一緒に車高調のご注文をいただいたクラウンのお客様です。

当初、ストリートフレックスとEDFCアクティブのご注文でしたが、そのあとお電話で「やっぱりEDFCアクティブPROで」との事でしたのでPROに変更いたしました。

お客様のEDFC変更の決め手は、GPSだとトンネルの中などは受信できませんが、PROは車速信号をとりますのでトンネルの中なども安定して作動するという点でした。

色々な変更点があるのですが、僕がすぐに感じた違いとしてはＧリニア、Ｓリニアというフル自動モードにしたときに、アクティブよりもPROのほうが使いやすい点。

マニュアルモードで14段にしてそのままリニアにモードを変えると、その14段を起点に上下してくれます。

以前のは難しい設定をしないとかえれなかったんですけど。

18系はまだ適合になってないんですけど、20系でOKですね。

乗り心地も良く、車高も自由にかえれるので最高ですね。

次回、アライメントお待ちしております。

それまでにEDFC使いこなしてくださいね。

えらく多機能ですので。

あ、ちなみに外部入力が２つついてまして、たとえばジムカーナなどでサイドブレーキをかけたときに減衰を柔くするとか、スイッチ入れたら硬くなるとかっていうのも可能です。

考え方次第で色々な使い方が出来そうですね。

さて、昨日まで２連休だったわたくしですが、予告通りエンジン載せ替えしてました。

くっそさむい中、外で一人でやってましたが、手持ちの工具とジャッキ、ウマで何とかなりました。

ついでにフロントドライブシャフトも左右OH、デフオイル前後交換、ATF、クーラント、エンジンマウント交換もしまして安心です。

２日で終わらないかとも思いましたが、なんとか昨日終わりました。

ふきっさらしで風も強く気温も低かったので、自分との闘いでしたね。

買ったエンジンも程度が良さそうで安心です。

とりあえず、数日様子を見て問題がなければ納車してきます。

今日フラッシングをして、エンジンオイルとエレメントを交換したのでエンジンも万全です。

あとは納車前に磨いてあげようかな～。

夏ならもっと余裕ありですね。

次はジーノのミッションでもMT化してみようかしら。